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5008と356を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   ポルシェ  356
VS
28万円457.6万円
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中古車相場 400万円3700万円
356の相場表を見る
115 中古車掲載台数 25
  • プジョー 5008 GT 1オーナー 新車保証継承(全国正規店対象) 純正ナビ TV アラウンドビューモニター ETC パノラミックガラスサンルーフ ハーフレーザー セーフティ機能 記録簿 取説

    本体価格
    360.5万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 前後ドラレコ ETC 車検整備付 認定中古車保証1年

    本体価格
    288万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビTV AppleCarPlay対応 全周囲カメラ ブラインドスポット レーンアシスト LEDヘッドランプ ハイビームアシスト アダプティブクルーズ 電動リア 純正18インチAW ETC 禁煙

    本体価格
    200.6万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー車/ディーラーオプションナビ/carplay対応/サンルーフ/360°カメラ/ETC/LEDヘッドライト/フルセグTV/アクティブクルーズコントロール/マッサージ機能/パドルシフト/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    352.9万円

  • プジョー 5008 シエロ 後期モデル ナビ TV ETC Bカメ Dレコ

    本体価格
    33万円

  • プジョー 5008 アリュール 純正ナビ 360°ビジョン パワートランクリッド  パドルシフト Bluetooth接続 USB接続 ETC ブラインドスポットモニター プッシュスタート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    159.9万円

  • プジョー 5008 GT パノラマルーフ AppleCarPlay ETC アダプティブヘッドライト レーンキピングアシスト パワーテールゲート インテリジェントハイビーム TV ナビ

    本体価格
    290.6万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ブラックハーフレザーシート アダプティブクルーズコントロール CarPlay パークセンサー ブラインドスポットモニター バック/サイドカメラ 純正ディスプレイオーディオ ETC Bluetooth ワイヤレス充電 シートヒーター

    本体価格
    303.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 限定200台 ブラックデコレーション パノラミックS/R パークアシスト ハーフレザー シートヒーター ランバーサポート 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ACC LKA

    本体価格
    335.9万円

  • プジョー 5008 GT 認定中古車 パノラミックルーフ 7人乗り

    本体価格
    457.6万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 B 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 SC クーペ フルレストア済 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356A ミッションマッチング エンジン90 12V換装済

    本体価格
    応談

関東
44
232万円
関西
21
236.5万円
東海
19
236.1万円
北海道
5
246.2万円
九州
6
252.1万円
東北
10
178万円
北陸・甲信越
8
315.9万円
中国
0
---
四国
2
320万円
地域別台数
関東
13
2169.9万円
関西
5
490万円
東海
4
2115万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
418万円
四国
0
---

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5008と356のカタログ情報を比較する

プジョー  5008   ポルシェ  356
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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