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ヴォクシーと5008を比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーと5008の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   プジョー  5008
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
6366 中古車掲載台数 190
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V BIG-X9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z ナビ ETC

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙車 SDナビ バックカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 1オーナー/純正SDナビ/両側パワスラ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II アルパインナビ 7人乗り 両側電スラ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS エアロ/社外マフラー/ナビ/ETC/両P/Bカメ

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V 車検2年 1オナ 禁煙 BT ETC Bカメ 両側電動

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 両側電スラ 全国対応1年保証付

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    247.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全方位カメラ/追従クルコン/パドルシフト

    本体価格
    232.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC パノラマSR カープレイ 7人乗り 半革

    本体価格
    318.8万円

関東
1610
238万円
関西
1026
244.8万円
東海
945
269.5万円
北海道
376
207万円
九州
900
247.7万円
東北
531
246.6万円
北陸・甲信越
365
255.8万円
中国
330
278.3万円
四国
283
262万円
地域別台数
関東
60
265.1万円
関西
22
228.2万円
東海
47
286.3万円
北海道
7
319.3万円
九州
20
315.7万円
東北
17
235.7万円
北陸・甲信越
10
316.1万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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ヴォクシーと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   プジョー  5008
309万円396万円 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1797~1986 排気量(cc) 1598~1997
98~170 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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