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5008とクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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5008とクラウンセダンの中古車情報を比較する

プジョー  5008   トヨタ  クラウンセダン
VS
39万円522.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 44.8万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
177 中古車掲載台数 83
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ ACC 半革 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    290万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全方位カメラ/追従クルコン/パドルシフト

    本体価格
    232.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 革シート シートヒーター TV

    本体価格
    270.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車1年保証 純正ナビ ETC

    本体価格
    318万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ AppleCarPlay ACC 全周囲カメラ

    本体価格
    270.4万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビTV/追従クルコン/電動リア/BSM/ETC

    本体価格
    258.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ デジタルインナーミラー BSM

    本体価格
    252.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR ナビTV Bカメラ ACC LKA 記録簿

    本体価格
    173.9万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ 登録済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    465万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車/禁煙車/修復歴なし

    本体価格
    348万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0ロイヤルサルーンG MS125

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン ナビ/社外アルミホイール18インチ

    本体価格
    83万円

関東
56
271.3万円
関西
18
229.5万円
東海
44
286.2万円
北海道
7
318.7万円
九州
18
309.3万円
東北
16
221.5万円
北陸・甲信越
12
284.6万円
中国
3
372万円
四国
3
256.6万円
地域別台数
関東
19
104.9万円
関西
7
124.2万円
東海
26
101.9万円
北海道
3
93.9万円
九州
10
110.5万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
2
132.5万円
中国
1
68万円
四国
12
---

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クラウンセダンの中古車を探す

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5008とクラウンセダンのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   トヨタ  クラウンセダン
404万円622.1万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1598~1997 排気量(cc) 1988~1998
165~180 最高出力(馬力) 79~160
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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