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5008とRLを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   米国アキュラ  RL
VS
23万円457.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 168万円338万円
RLの相場表を見る
132 中古車掲載台数 2
  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター AppleCarPlay バックカメラ クリアランスソナー オートマチックテールゲート LEDヘッドライト マッサージシート シートヒーター

    本体価格
    227.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 禁煙車 後席ヘッドレストモニター バックカメラ Bluetooth ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    169万円

  • プジョー 5008 シエロ ムーンルーフ ナビ テレビ

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザー シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ACC BSM LKA ワイヤレスチャージ 純正ディスプレイオーディオ BT CarPlay バックカメラ サイドカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    188.5万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ クルコン 半革 シートH 純ナビ Applecarplay/androidauto Bカメラ サイドカメラ BT LED Aハイビーム Pバックドア ドライブレコーダー 純正18インチAW ETC

    本体価格
    252.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 電動半革シート LEDライト AppleCarPlay AndroidAuto ACC 純正18インチAW サイドカメラ バックカメラ シートヒーター 電動リアゲート レーンアシスト

    本体価格
    325万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC・レーンキープ・BSM・ドライバースポーツP・ディスプレイオーディオ・CarPlay・バックカメラ・左サイドカメラ・LEDライト・コーナーセンサー・純正18インチAW・Hレザー・ETC・USB

    本体価格
    123.9万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 衝突軽減 クルーズコントロール ブラインドスポット パークアシスト APPLECARPLAY LEDヘッドランプ オートハイビーム パワーシート 前席シートヒーター 電動リアゲート 禁煙車

    本体価格
    234.6万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ サイドカメラ apple car play バックカメラ ETC 運転席マッサージ

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ RL ベース 逆輸入車・左H・本革S

    本体価格
    338万円

  • 米国アキュラ RL 左H  レザーインテリア サンルーフ 

    本体価格
    168万円

関東
41
257.6万円
関西
18
227万円
東海
37
233.1万円
北海道
5
248.6万円
九州
10
247.8万円
東北
11
177.5万円
北陸・甲信越
6
318.4万円
中国
1
260万円
四国
3
311.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
168万円
東海
1
338万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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5008とRLのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   米国アキュラ  RL
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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