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5008とタコマを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   米国トヨタ  タコマ
VS
28万円528.3万円
5008の相場表を見る
中古車相場 155万円838万円
タコマの相場表を見る
110 中古車掲載台数 28
  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 ディスプレイオーディオ パノラミックサンルーフ 前席シートヒーター&パワーシート アルカンターラコンビシート 前後ドラレコ バックカメラ ワイヤレスチャージャー ハンズフリー電動リアゲート

    本体価格
    219.8万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・ペット持込み無し・異臭無・ガラスルーフ・ナビTV・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 5008 アリュール (A11)電動ガラスサンルーフ セーフティブレーキ レーンキーピング シートヒーター 電動リアゲート 純正ナビゲーション リアビューカメラ 全方位カメラ

    本体価格
    148万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV/ETC/ACC/レーンキープアシスト/電動テールゲート/グリップコントロール/ヒルディセントコントロール/3列シート

    本体価格
    238万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ・黒革

    本体価格
    368万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 販売エリア条件付き ユーザー様下取車1オーナー 18ヶ月走行距離無制限(全国正規店対象) ディーゼル最終モデル 認中 パノラミックガラスSR CarPlay ハーフレーザー パワートランク 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    389.3万円

  • プジョー 5008 シエロ マイチェン最終型禁煙・デザインシート7人乗・埋込TVナビBカメBトゥース対応ETC・クルコン・日本製アイシン6速ATターボ・LED&HIDキセノン・グラスTOPレール・17アルミ・前後フォグ/Pセンサ

    本体価格
    82.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    170万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ パノラミックサンルーフ Applecarplay アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    251.6万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 半革Pシート LEDライト シートヒーター

    本体価格
    299万円

ピックアップ中古車
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    219.8万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD 2012y後期モデル 新車並行車 4WD 実走6400マイル オートチェック&カーファックス付き TRDオフロードPKG

    本体価格
    358万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 エクストラキャブ コラムオートマ

    本体価格
    252万円

関東
41
234.6万円
関西
23
249万円
東海
21
215.4万円
北海道
6
260.3万円
九州
7
259.1万円
東北
9
169.5万円
北陸・甲信越
2
198.3万円
中国
0
---
四国
1
192万円
地域別台数
関東
11
438.3万円
関西
3
203.9万円
東海
5
361.1万円
北海道
2
531.5万円
九州
1
288.8万円
東北
1
639.8万円
北陸・甲信越
2
394.5万円
中国
2
313.5万円
四国
1
275万円

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プジョー  5008   米国トヨタ  タコマ
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) 2700~3500
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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