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5008とタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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5008とタイプIIの中古車情報を比較する

プジョー  5008   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
28万円457.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 349.8万円980万円
タイプIIの相場表を見る
142 中古車掲載台数 18
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarplay/フルセグ/シートヒーター/LEDヘッドライト/アダプティブクルーズコントロール/バックモニター/クリアランスソナー/パドルシフト/パワーテールゲート/ETC/プッシュスタート/パワーシート

    本体価格
    260.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ 認定中古車保証1年 車検整備付

    本体価格
    278万円

  • プジョー 5008 アリュール サンルーフ Apple car play バックカメラ ルーフレール

    本体価格
    125万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 LEDヘッド パノラマサンルーフ ハーフレザー シートヒーター ディスプレイオーディオ PEUGEOT i-Cockpit ACC エアクオリティシステム アンビエンスライト 電動テールゲート

    本体価格
    265万円

  • プジョー 5008 シエロ ガラスルーフ・ナビTV・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 5008 GT ワンオーナー/サンルーフ/タイヤ・バッテリー・オイル新品交換済み

    本体価格
    323万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/1オーナー/正規認定中古車/Carplay/3列目シート/ACC/バックカメラ/前後コーナーセンサー/運転席メモリー付き電動パワーシート/アクティブランバーサポート/修復歴無し

    本体価格
    352万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    219.8万円

  • プジョー 5008 アリュール プジョー専門店保証付・後席ヘッドレストモニター・ナビTV・コーティング施工済・衝突被害軽減ブレーキ・パワーバックドア・ブラインドスポットモニター・レーンキープ・クルーズコントロール・アップルカープレイ

    本体価格
    170万円

  • プジョー 5008 プレミアム 7人乗り ターボ 社外ナビ ETC

    本体価格
    65万円

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    応談

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    349.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII レイトバス 4速MT クーラー付

    本体価格
    440万円

関東
49
244.2万円
関西
20
238.4万円
東海
34
249.2万円
北海道
5
246.2万円
九州
10
227.1万円
東北
12
179.7万円
北陸・甲信越
8
278.8万円
中国
1
260万円
四国
3
305.3万円
地域別台数
関東
7
479.6万円
関西
0
---
東海
6
512万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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タイプIIの中古車を探す

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5008とタイプIIのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   フォルクスワーゲン  タイプII
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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