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208とジュリアを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
16万円379万円
208の相場表を見る
中古車相場 113万円2335万円
ジュリアの相場表を見る
273 中古車掲載台数 138
  • プジョー 208 ファースト セレクション 衝突軽減ブレーキ キセノン エコモード MTモード クルーズコントロール スピードリミッター USB オートライトオートワイパーFM・AMラジオ 電動サイドミラー Bluetooth!!

    本体価格
    79万円

  • プジョー 208 GT パノラミックガラスルーフ Applecarplay リアビューカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター ハーフレザーシート LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    225.9万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション タイミングベルト交換済 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC クルーズコントロール

    本体価格
    72.8万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 当社デモカー 禁煙車 カープレイ LED ハーフレザー アクティブクルーズコントロール新車保証継承 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    298万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション 純正マット塗装 レッドステッチ内装 ハーフレザーシート  ドラレコ

    本体価格
    77万円

  • プジョー 208 アリュール ディスプレイオーディオ CarPlay対応 バックカメラ 前後ドラレコ 追従型クルコン 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 360度カメラ LEDライト Bluetooth スマートキー パドルシフト  ETC  禁煙車 検R9年11月

    本体価格
    178万円

  • プジョー 208 GT 6MTターボ ナビ TV ETC パノラマルーフ

    本体価格
    96.8万円

  • プジョー 208 GT 黒半革 ACC/BSM AppleCarPlay AndroidAuto アンビエントライト 前席シートヒーター バックカメラ 純正ディスプレイオーディオ パドルシフト ETC

    本体価格
    237.5万円

  • プジョー 208 GT 販売エリア条件付き 当店管理車両1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー) 純正ディスプレイ(CarPlay対応) ETC ファブリックシート 生産終了モデル 認定中古車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    290.5万円

  • プジョー 208 208 Allure RHD 

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    243.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 新車保証継承 禁煙 DNAシステム ACC 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー バックカメラ ブラインドスポットモニタ― カーナビ フルLEDマトリクスヘッドライト

    本体価格
    506.4万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 禁煙 アルファブラック レザーダッシュボード修理張替済 ACC 衝突軽減 ブラインドS レーンA Harman Kardonサウンド CARPLAYディスプレイオーディオ 純正18AW ディーラー整備

    本体価格
    169.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 

    本体価格
    615万円

関東
99
143.7万円
関西
42
162万円
東海
54
155.7万円
北海道
9
183.3万円
九州
21
126万円
東北
23
138.4万円
北陸・甲信越
11
152.4万円
中国
9
147.4万円
四国
5
156.7万円
地域別台数
関東
71
379.1万円
関西
20
472.8万円
東海
28
428.5万円
北海道
1
697万円
九州
1
2335万円
東北
6
358.2万円
北陸・甲信越
3
214.6万円
中国
7
672.5万円
四国
1
615万円

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208とジュリアのカタログ情報を比較する

プジョー  208   アルファ ロメオ  ジュリア
239.9万円399万円 新車時価格 446万円2198万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
1199 排気量(cc) 1995~2891
100 最高出力(馬力) 190~540
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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