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ミラココアと208を比較! - みんなの比較車種

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ミラココアと208の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   プジョー  208
VS
2万円135万円
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中古車相場 16万円349万円
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2088 中古車掲載台数 275
  • ダイハツ ミラココア ココアX 

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ミラココア X 全国2年保証/車検2年整備 ナビ ETC

    本体価格
    48.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X アイドリングストップ

    本体価格
    23.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X エアコン パワステ スマートキー CD

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X キーフリーシステム 純正CD

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 中期モデル・車検2年渡し・スマートキー

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X MナビBカメラ オートAC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス L ・赤白ツートン全塗装済

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 車検R8年5月 スマートキー ETC

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 平成27年式

    本体価格
    69.8万円

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    95万円

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    本体価格
    222万円

  • プジョー 208 スタイル 後期5速MT ACコンプ&各マウント交換済

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 プレミアム 

    本体価格
    66万円

  • プジョー 208 GT 6MT ユピテルポータブルナビ ドラレコ

    本体価格
    33.2万円

  • プジョー 208 アリュール Appleカープレイ ワイヤレス充電 ETC

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    179.8万円

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  • プジョー 208 GT ターボ マニュアル6速 キー2本 ETC

    本体価格
    20万円

関東
402
44.6万円
関西
244
38.3万円
東海
304
42.6万円
北海道
86
48.4万円
九州
386
43.6万円
東北
163
52.4万円
北陸・甲信越
155
47.6万円
中国
211
44.5万円
四国
137
43.2万円
地域別台数
関東
96
147.8万円
関西
33
138.4万円
東海
54
158万円
北海道
10
169.3万円
九州
26
124.5万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
8
99.7万円
四国
10
79.2万円

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ミラココアと208のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   プジョー  208
105万円165.2万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
658 排気量(cc) 1199
52~58 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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