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208とマグナムを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   ダッジ  マグナム
VS
18万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 30万円255万円
マグナムの相場表を見る
332 中古車掲載台数 32
  • プジョー 208 GT 新車保証継承 LEDヘッドライト ETC アクティブクルーズコントロール バックカメラ レーンキープアシスト バックカメラ 前後センサー ブラインドスポットモニター Bluetooth接続

    本体価格
    303万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ETC ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ Bluetooth対応 キーレス 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    45万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    297.6万円

  • プジョー 208 GT 登録済未使用車・当社管理車両 新車保証継承

    本体価格
    320万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ サンルーフ純正ナビ地デジ純正16インチアルミホイールLEDオートエアコンキーレス

    本体価格
    30.6万円

  • プジョー 208 GT ハーフレザーシートヒーター・Rカメラ

    本体価格
    258万円

  • プジョー 208 GT 純正オプションナビ パノラマルーフ 12セグTV Bカメラ AppleCarPlay AndroidAuto ドライブモード LEDオートライト ETC パドルシフト インテリジェントHビーム アンビエンスライト Aセーフティブレーキ

    本体価格
    166.8万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証 ETC バックカメラ付

    本体価格
    180万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 元試乗車 衝突軽減ブレーキ ETC アダプティブクルーズコントロール 17インチアルミホイール ブラインドスポットモニター 横滑り防止装置

    本体価格
    305万円

  • プジョー 208 GTライン 純正ナビTV 前後ドライブレコーダー 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール ワイヤレス充電 プッシュスタート スマートキー ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    225万円

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    本体価格
    108万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 プッシュバンパー ローダウン

    本体価格
    78万円

  • ダッジ マグナム RT 5.7 V8 新車並行 5.7HEMIV8 社外マフラー 車検整備付 ナビ TV ETC バックカメラ サンルーフ サブウーファー

    本体価格
    90万円

  • ダッジ マグナム SXT 3.5 V6 後期モデル 電子キー 社外22AW キーレス

    本体価格
    68万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 後期モデル 20AW HDD・TV・Bカメラ 保証

    本体価格
    78万円

  • ダッジ マグナム SXT 3.5 V6 H19年)モデル 黒革シート 社外22インチAW 社外ヘッドライト 社外テールレンズ 社外マフラー 社外サスペンション 5.7用ウッドコンビステ クルコン キーレス オートチェック有り

    本体価格
    63.8万円

関東
126
145万円
関西
45
147.6万円
東海
52
148万円
北海道
13
197.4万円
九州
28
127.2万円
東北
26
142.5万円
北陸・甲信越
21
165万円
中国
14
151.9万円
四国
7
156.2万円
地域別台数
関東
12
85.9万円
関西
5
107万円
東海
1
198万円
北海道
2
113万円
九州
3
123.7万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
2
91万円
中国
3
131.6万円
四国
3
176万円

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208とマグナムのカタログ情報を比較する

プジョー  208   ダッジ  マグナム
239.9万円389万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) 2700~6100
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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