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208とレンジローバーヴェラールを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
VS
16万円349万円
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中古車相場 327.9万円1414.3万円
レンジローバーヴェラールの相場表を見る
275 中古車掲載台数 159
  • プジョー 208 GTライン アイス エディション ワンオーナー ナビ BT 衝突軽減B ETC

    本体価格
    78.5万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ プラス パノラミックガラスーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    73.6万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ LEDヘッドライト 半革シート

    本体価格
    195万円

  • プジョー 208 プレミアム 

    本体価格
    36万円

  • プジョー 208 アリュール ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    199万円

  • プジョー 208 GTライン ACC 衝突軽減ブレーキ Carpaly Bカメラ

    本体価格
    181.8万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション アップルカープレイBカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    105万円

  • プジョー 208 ロラン ギャロス スカイルーフ

    本体価格
    58.8万円

  • プジョー 208 プレミアム Bluetooth ETC クルーズコントロール

    本体価格
    34.9万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 1オーナー SR HUD Sヒーター ピクセルLED

    本体価格
    998万円

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    本体価格
    937.3万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD ドライバーアシストP OP20インチAW 禁煙車

    本体価格
    544.1万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール RダイナミックHSE 2.0L P250 4WD 1オナ 白革 SR シートH&C HUD MERIDIAN

    本体価格
    777万円

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    本体価格
    1048万円

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    1050万円

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    本体価格
    884.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- ヒ-タ-&ク-ラ-シ-ト エアサス

    本体価格
    958万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定中古 エアサス シ-トエアコン 純正21AW

    本体価格
    798.5万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライブレコーダー 全周囲カメラ

    本体価格
    414.9万円

関東
97
146.3万円
関西
32
133.2万円
東海
54
153万円
北海道
10
168.7万円
九州
25
120.9万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
10
129.9万円
四国
9
66.2万円
地域別台数
関東
68
761.8万円
関西
22
853.3万円
東海
34
801.3万円
北海道
4
476万円
九州
11
552.9万円
東北
6
804.1万円
北陸・甲信越
8
774.3万円
中国
4
730.5万円
四国
2
979万円

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プジョー  208   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
239.9万円372万円 新車時価格 699万円1769.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1930×1685  他
1199 排気量(cc) 1995~4999
100 最高出力(馬力) 180~550
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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