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208とティーダを比較! - みんなの比較車種

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208とティーダの中古車情報を比較する

プジョー  208   日産  ティーダ
VS
16万円349万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
276 中古車掲載台数 95
  • プジョー 208 GT 認定中古車 1オーナー 18ヶ月保証

    本体価格
    235.5万円

  • プジョー 208 スタイル ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 15AW 取説

    本体価格
    46.2万円

  • プジョー 208 GTライン OPナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    208.4万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    50万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証1年ドラレコ前後ETC

    本体価格
    204.9万円

  • プジョー 208 スタイル 禁煙車 純正ナビ・テレビ リアカメラ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション 純正ナビ フルセグ地デジ ETC

    本体価格
    55万円

  • プジョー 208 シエロ ナビ フルセグ ガラスルーフ AW パール

    本体価格
    49万円

  • プジョー 208 GT 6MTターボ ナビ TV ETC パノラマルーフ

    本体価格
    105.8万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    98万円

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    17万円

関東
97
148.4万円
関西
32
133.2万円
東海
55
156.2万円
北海道
10
168.7万円
九州
25
125.3万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
10
129.9万円
四国
9
66.2万円
地域別台数
関東
47
29万円
関西
10
24.6万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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208の中古車を探す

ティーダの中古車を探す

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208とティーダのカタログ情報を比較する

プジョー  208   日産  ティーダ
239.9万円372万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1199 排気量(cc) 1498~1797
100 最高出力(馬力) 109~128
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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