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プロボックスバンと208を比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンと208の中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   プジョー  208
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
1109 中古車掲載台数 276
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL renoca EUROBOX

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL アウトドアカスタム リフトアップ レトロ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 禁煙車 プリクラッシュブレーキ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL バックカメラ/ETC/フルセグTV/ナビ付/DVD

    本体価格
    応談

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 4WD ナビ Bモニタ- ETC 横滑り防止

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F カラードバンパー ファブリックシート

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G ナビ・ETC・Bカメラ・キーレス

    本体価格
    120万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD 下回り画像有り ナビTV 両側Pウインドウ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 1オーナー ナビ バックカメラ キーレス ETC

    本体価格
    75.8万円

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    33万円

  • プジョー 208 アリュール ETC/バックカメラ/ナビ/TV

    本体価格
    79.8万円

  • プジョー 208 スタイル 認定中古車保証 ドラレコ ETC付

    本体価格
    195万円

  • プジョー 208 GTライン 1オナ ACC Pスタ ECO ハーフ革 2年保証付

    本体価格
    245万円

  • プジョー 208 ロラン ギャロス スカイルーフ

    本体価格
    58.8万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証1年付 純正ナビゲーション

    本体価格
    243万円

  • プジョー 208 アリュール 登録済未使用車

    本体価格
    299万円

関東
277
148.2万円
関西
157
141万円
東海
209
146.6万円
北海道
64
128.7万円
九州
122
131.8万円
東北
100
120.9万円
北陸・甲信越
111
128.1万円
中国
35
131.2万円
四国
34
137.5万円
地域別台数
関東
97
148.4万円
関西
32
133.2万円
東海
55
156.2万円
北海道
10
168.7万円
九州
25
125.3万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
10
129.9万円
四国
9
66.2万円

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208の中古車を探す

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プロボックスバンと208のカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   プジョー  208
106.6万円291.8万円 新車時価格 239.9万円372万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1298~1496 排気量(cc) 1199
72~109 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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