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プロボックスバンと208を比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンと208の中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   プジョー  208
VS
181円399万円
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中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
1114 中古車掲載台数 278
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL Bluetooth リフトアップ フルセグ MTタイヤ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX 4WD 車検1年4WDオートマ純正ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 受注製作だから人と違ったカスタムができる 

    本体価格
    153万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL Bluetooth ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DXコンフォートパッケージ ナビ テレビ ドラレコ ETC ABS

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL オートマチックハイビーム

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL 衝突軽減 SDナビ ドラレコ Bモニター ETC

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート グリルガード ルーフバスケット

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DXコンフォートパッケージ リフトアップコイル 7インチナビ Bカメラ

    本体価格
    112万円

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    本体価格
    94万円

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    本体価格
    278.2万円

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    72.7万円

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    78万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車 グラスルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    224.6万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    19.8万円

  • プジョー 208 スタイル 認定中古車保証 ドラレコ ETC付

    本体価格
    195万円

  • プジョー 208 GT 1オーナー ディスプレィオーディオ ETC

    本体価格
    213万円

  • プジョー 208 GT ガラスルーフ/純正ナビ/ETC/シートH/ACC

    本体価格
    258万円

  • プジョー 208 スタイル 禁煙車 純正ナビ・テレビ リアカメラ

    本体価格
    58万円

関東
279
148.9万円
関西
156
141.4万円
東海
211
146.1万円
北海道
64
128.7万円
九州
124
131.1万円
東北
100
120.9万円
北陸・甲信越
111
128.1万円
中国
35
132万円
四国
34
137.5万円
地域別台数
関東
99
150.6万円
関西
32
133.2万円
東海
55
156.2万円
北海道
10
168.7万円
九州
25
133.9万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
10
129.9万円
四国
9
66.2万円

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プロボックスバンと208のカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   プジョー  208
106.6万円291.8万円 新車時価格 239.9万円372万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1298~1496 排気量(cc) 1199
72~109 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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