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2008と512TRを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  2008   フェラーリ  512TR
VS
29万円~138万円
2008の相場表を見る
中古車相場 3960万円~4468万円
512TRの相場表を見る
77台 中古車掲載台数 9台
  • プジョー 2008 アリュール 大型ガラスルーフ・ハーフレザー・保証付

    本体価格
    99万円

  • プジョー 2008 アリュール 後期型 ドラレコ 純正ナビ テレビ Bluetooth ハーフレザーシート リア障害物センサー クルーズコントロール ルーフレール オートライト フォグライト USB ETC 純正16インチアルミホイール 電動格納ドアミラー 禁煙車

    本体価格
    51.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 グリップコントロール Bカメラ

    本体価格
    109万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正メモリーナビ/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/障害物センサー/純正アルミ/シートヒーター/ドライブレコーダー/MTモード/スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 社外ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール バックソナー ハーフレザーシート 純正16インチアルミホイール ETC フロント&リアフォグランプ 禁煙車 取説&保証書 一年保証

    本体価格
    80.3万円

  • プジョー 2008 GT Line バックカメラ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • プジョー 2008 GTライン 禁煙 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 前後コーナーセンサー パークアシスト Apple CarPlay・Android Auto対応 グリップコントロール走行モード切替機構 天井アンビエンスライト

    本体価格
    104.9万円

  • プジョー 2008 GTライン 禁煙 パノラミックガラスルーフ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ USB入力端子 Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ ブラックグリル ブラックドアミラー ブラックルーフレール 天井アンビエントライト

    本体価格
    85.2万円

  • プジョー 2008 プレミアム ナビ フルセグTV ドラレコ ETC スマートキー パドルシフト オートライト ルーフレール クルーズコントロール LED TRACK 16インチアルミホイール フルフラット フロアマット

    本体価格
    35万円

  • プジョー 2008 アリュール クルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 合皮/ファブリックシート シートヒーター 純正16インチアルミ リアセンサー MTモード付きAT キーレス ETC アイドリングストップ

    本体価格
    89.9万円

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    応談

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    3980万円

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    4468万円

  • フェラーリ 512TR 512TR JAP 

    本体価格
    3960万円

関東
33台
88.8万円
関西
14台
86.5万円
東海
7台
57.1万円
北海道
2台
98.5万円
九州
9台
83.1万円
東北
9台
78.3万円
北陸・甲信越
1台
39.8万円
中国
1台
85万円
四国
1台
75万円
地域別台数
関東
3台
3960万円
関西
0台
---
東海
3台
3980万円
北海道
0台
---
九州
1台
---
東北
1台
---
北陸・甲信越
1台
4468万円
中国
0台
---
四国
0台
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2008と512TRのカタログ情報を比較する

プジョー  2008   フェラーリ  512TR
246万円~305.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) ---
82~110 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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