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2008とSX4を比較! - みんなの比較車種

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2008とSX4の中古車情報を比較する

プジョー  2008   スズキ  SX4
VS
31.1万円285万円
2008の相場表を見る
中古車相場 14.8万円50万円
SX4の相場表を見る
99 中古車掲載台数 13
  • プジョー 2008 シエロ ナビ TV Bカメラ 純正AW

    本体価格
    68.5万円

  • プジョー 2008 クロスシティ バックカメラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    123.1万円

  • プジョー 2008 アリュール ナビTV Bカメラ Bluetooth ETC 衝突軽減

    本体価格
    79.6万円

  • プジョー 2008 クロスシティ タイベル交換済み検7.11タ-ボBカメラETC

    本体価格
    56.5万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    55.8万円

  • プジョー 2008 シエロ パノラミックガラスルーフ メモリーナビ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/クルコン/Cソナー

    本体価格
    134.8万円

  • プジョー 2008 アリュール 

    本体価格
    100万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック 特別使用 黒革 ガラスルーフ AppleCarPlay

    本体価格
    115.8万円

  • プジョー 2008 アリュール ガラスルーフ アンビエンスライト ETC

    本体価格
    91.4万円

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  • スズキ SX4 1.5G スマートキー ETC2.0 HID 純正16アルミ

    本体価格
    22万円

関東
40
100.8万円
関西
12
135.7万円
東海
17
118.3万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
5
34万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
6
38.9万円
九州
1
14.8万円
東北
1
49万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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2008とSX4のカタログ情報を比較する

プジョー  2008   スズキ  SX4
246万円305.5万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
1199 排気量(cc) 1490~1995
82~110 最高出力(馬力) 110~145
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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