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2008とタコマを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  2008   米国トヨタ  タコマ
VS
30万円205万円
2008の相場表を見る
中古車相場 135万円738万円
タコマの相場表を見る
83 中古車掲載台数 40
  • プジョー 2008 アリュール 禁煙車 走行19000km Bluetoothオーディオ 車検R9年12月 ETC 障害物センサー 保証書 整備記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    112万円

  • プジョー 2008 プジョー2008 純正ナビ バックソナー ETC ブルーライオン SUV ボディ別色ルーフレール スキッドガード 純正アルミホイール スペアタイヤ 荷台フラット

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 2008 GTライン 衝突軽減B 純正ナビ フルセグTV ワンオーナー Fソナー パークアシスト グリップコントロール レッドイルミネーションメーター レッドステッチ入りハーフレザー レッドステッチ入り革巻きステアリング ブラックルーフ

    本体価格
    117.8万円

  • プジョー 2008 プレミアム ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • プジョー 2008 プレミアム ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • プジョー 2008 シエロ ガラスルーフ ETC 衝突軽減プレーキ

    本体価格
    53万円

  • プジョー 2008 アリュール ACコンプレッサー新品 純正ナビ フルセグ地デジ ETC

    本体価格
    66万円

  • プジョー 2008 アリュール 車検整備2年付・ナビ・Bカメラ・後期型・Bluetoothオーディオ・フルセグTV・衝突被害軽減ブレーキ・クルーズコントロール・ハーフレザー・純正16インチAW・デュアルオートエアコン・キーレス・スペアキー・ETC

    本体価格
    96.7万円

  • プジョー 2008 シエロ ワンオーナー クルーズコントロール ナビ フルセグTV ETC バッグセンサー ABS サイドエアバック

    本体価格
    39.7万円

  • プジョー 2008 GTライン ワンオーナー バックカメラ シートヒーター パワーウィンドウ 純17インチAW パーキングアシスト AM/FM/iPod 取扱説明書 ETC ドライブレコーダー 純正フロアマット ルーフレール コーナーセンサー オートライト

    本体価格
    110.1万円

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    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ SR5 3.4 V6 

    本体価格
    168万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 車検整備付/乗車定員2人/ETC/バックカメラ/カロッツェリアナビ(AVIC-RZ712)/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/パワステ/パワーウインド/予備キー/ベッドライナー装着車

    本体価格
    264.8万円

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    158万円

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    本体価格
    908万円

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    本体価格
    650.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ベース 

    本体価格
    275万円

関東
32
81.8万円
関西
13
82.2万円
東海
9
54.3万円
北海道
2
86万円
九州
14
82.6万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
5
103.4万円
中国
4
117.8万円
四国
1
118万円
地域別台数
関東
13
381.6万円
関西
4
177.4万円
東海
9
364.3万円
北海道
4
752.3万円
九州
2
240.9万円
東北
2
579.8万円
北陸・甲信越
2
425万円
中国
3
297.3万円
四国
1
275万円

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2008とタコマのカタログ情報を比較する

プジョー  2008   米国トヨタ  タコマ
246万円305.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) 2700~3500
82~110 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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