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モコとリフターを比較! - みんなの比較車種

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モコとリフターの中古車情報を比較する

日産  モコ   プジョー  リフター
VS
500円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 200円439万円
リフターの相場表を見る
1910 中古車掲載台数 56
  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 モコ 660 G 

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 モコ 660 S 1年保証 CD キーレス

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 モコ 660 G FOUR 4WD 車検整備付きナビTV ETC アルミ

    本体価格
    44万円

  • 日産 モコ 660 X 社外ナビスマートキープッシュスタート

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    63万円

  • 日産 モコ 660 X イクリプスナビ/TV/ETC/キーレス/アルミ

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス ベンチシート 盗難防止装置

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新型モデル LEDヘッドライト ACC

    本体価格
    389万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ グリップコントロール カープレイ

    本体価格
    358万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正HDDナビ パノラマルーフ BSM ACC

    本体価格
    271.5万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/ドラレコ前後/ナビ/TV

    本体価格
    303万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 10インチタッチスクリーン カープレイ対応

    本体価格
    439万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    418万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ETC/ガラスルーフ/バックカメラ/ACC

    本体価格
    238万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ナビ地デジTV パノラマSR 禁煙車

    本体価格
    318万円

  • プジョー リフター GT ワンオーナー/ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    273万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 新車保証継承・NAVI/ドラレコ/ETC

    本体価格
    335万円

関東
411
31.1万円
関西
205
28.1万円
東海
236
31.1万円
北海道
128
38.7万円
九州
368
33.1万円
東北
189
39万円
北陸・甲信越
154
38.5万円
中国
138
31.7万円
四国
81
33.8万円
地域別台数
関東
27
310.7万円
関西
5
279.9万円
東海
7
312.4万円
北海道
3
389万円
九州
3
307.4万円
東北
6
376.3万円
北陸・甲信越
1
342.7万円
中国
3
306万円
四国
1
169.8万円

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モコとリフターのカタログ情報を比較する

日産  モコ   プジョー  リフター
107.9万円165.8万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
658 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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