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eKワゴンとe-208を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   プジョー  e-208
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 168万円460.4万円
e-208の相場表を見る
1900 中古車掲載台数 49
  • 三菱 eKワゴン 660 G 

    本体価格
    応談

  • 三菱 eKワゴン M 5速ミッション キーレス 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減B 純正9インチナビ TV Bカメラ

    本体価格
    123.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 4WD 車検令和7年8月27日 オートマ

    本体価格
    11.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M イーアシスト/シートヒーター前席

    本体価格
    94.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    122.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト プラス エディション 4WD ・4WD ・純正ナビ TV&CD&DVD&BT&USB&S

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ETC CD キーレス スペアキー

    本体価格
    15.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    40.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 社外オーディオ ETC 電格ミラー キーレス

    本体価格
    39.5万円

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    333万円

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    本体価格
    168万円

  • プジョー e-208 GT ガラスルーフ ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    348万円

  • プジョー e-208 アリュール 電気自動車ワンオーナーコーティング済禁煙

    本体価格
    179.8万円

  • プジョー e-208 GT 電気自動車 純正ナビ ETC  ガラスルーフ

    本体価格
    275万円

関東
365
63.2万円
関西
250
65.5万円
東海
240
89.2万円
北海道
158
75.8万円
九州
294
64.6万円
東北
195
76.1万円
北陸・甲信越
172
72.8万円
中国
158
75.1万円
四国
68
56万円
地域別台数
関東
20
319.7万円
関西
13
274.4万円
東海
3
285万円
北海道
0
---
九州
5
337.8万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

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eKワゴンとe-208のカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   プジョー  e-208
129.6万円163.7万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
659 排気量(cc) ---
52 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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