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トゥインゴとe-208を比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとe-208の中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   プジョー  e-208
VS
28万円350万円
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中古車相場 168万円460.4万円
e-208の相場表を見る
221 中古車掲載台数 49
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    214.9万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール /検R9・2/ブラングラシエ/左ハンドル5MT

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    154.5万円

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    本体価格
    269.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ カープレイアンドロイド対応BカメラCセンサ

    本体価格
    233.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    309.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ AppleCarPlay AndroidAuto バックカメラ

    本体価格
    255.2万円

  • ルノー トゥインゴ バイブス トゥインゴ限定色 限定ホイール

    本体価格
    310万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 禁煙 ナビ・バックカメラ・TV・BT接続

    本体価格
    127.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 900CCターボ クルーズコントロール

    本体価格
    259万円

  • ルノー トゥインゴ GT ブラン 2018年限定100台モデル 6AT

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    399万円

関東
68
157.7万円
関西
38
171.8万円
東海
40
181.6万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
139.6万円
東北
13
135.1万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
14
199.2万円
四国
6
262.8万円
地域別台数
関東
20
319.7万円
関西
13
274.4万円
東海
3
285万円
北海道
0
---
九州
5
337.8万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

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e-208の中古車を探す

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トゥインゴとe-208のカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   プジョー  e-208
169万円289万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
897~998 排気量(cc) ---
65~109 最高出力(馬力) 136
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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