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408とザッツを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  408   ホンダ  ザッツ
VS
298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
中古車相場 5万円58.9万円
ザッツの相場表を見る
63 中古車掲載台数 35
  • プジョー 408 GT 前後ドラレコ/ETC/全方位モニター/フルセグナビ/LEDヘッドライト/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/電動シート/電動リアゲート/デジタルインナーミラー/純正19インチアルミホイール

    本体価格
    352.8万円

  • プジョー 408 GT マトリックスLED 360度カメラ 半革シート

    本体価格
    309万円

  • プジョー 408 GT ・新車保証継承・オブセッションブルー純正ナビ・360°全周囲カメラ・前席パワーシート&シートヒーター・ハンズフリーパワーバックドア・iコックピット・前後&室内型ドライブレコーダー・ETC2.0・禁煙車

    本体価格
    339.8万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 ワンオーナー パワーシート レーンキープ パワーリアゲート MTモード LED フロントカメラ アクティブクルーズコントロール スマートキー USB ブラスポ

    本体価格
    428.9万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 元試乗車 禁煙 新車保証継承 プラグインハイブリッド

    本体価格
    435万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 全方位カメラ ナビ 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター 電動シート 電動リアゲート ワイヤレス充電 電動パーキングブレーキ USB

    本体価格
    438万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証2028年6月まで 純正ナビ 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ フロントカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    438万円

  • プジョー 408 GT 登録済み未使用車 認定中古車 全方位カメラ ナビ パドルシフト クルコン

    本体価格
    409万円

  • プジョー 408 GT 

    本体価格
    399万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 当店使用で試乗車販売です

    本体価格
    573.4万円

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  • ホンダ ザッツ 660 車検令和6年6月

    本体価格
    10万円

関東
20
409.9万円
関西
9
389.4万円
東海
15
403.7万円
北海道
2
399万円
九州
4
422.2万円
東北
4
363.7万円
北陸・甲信越
3
449.7万円
中国
6
429.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
24.6万円
関西
7
18.2万円
東海
1
19万円
北海道
0
---
九州
2
10.5万円
東北
1
24.9万円
北陸・甲信越
4
22.5万円
中国
2
18.4万円
四国
4
16.6万円

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408とザッツのカタログ情報を比較する

プジョー  408   ホンダ  ザッツ
417.6万円669万円 新車時価格 90万円116.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4700×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1199~1598 排気量(cc) 656
130~180 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16~19km/L

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
解説

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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