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クラウンスポーツと408を比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツと408の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   プジョー  408
VS
464.2万円888万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 295万円523.1万円
408の相場表を見る
617 中古車掲載台数 46
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ デジタルインナーミラー トヨタチームメイト ワイヤレス充電 アドバンストパーク ヘッドアップディスプ ドライブレコーダー ディスプレイオーディオ パノラミックビュー ブラインドスポット

    本体価格
    549万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 衝突回避システム・Bluetooth対応フルセグナビ・ETC・バックモニター・ワンオーナー・ドラレコ・AC100

    本体価格
    580万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD セーフティセンス トヨタチームメイト ブラインドスポットモニター 安心降車アシスト パーキングサポートブレーキ デジタルインナーミラー カラーヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電 モデリスタエアロ

    本体価格
    648.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD DA・フルセグTV・パノラマモニタ・ETC・LED・AW・革・SR・TSS・BSM・ICS・スマートキー

    本体価格
    566万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD 当店買取車 黒/赤革シートパノラマルーフ モデリスタエアロ 純正12.3インチディスプレイオーディオ パーキングS フェンダーアーチモール(カラード) LEDヘッドライト オートハイビーム ドラレコ

    本体価格
    649.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD DA・フルセグTV・パノラマモニタ・ETC・LED・AW・革・TSS・BSM・ICS・スマートキ-

    本体価格
    560万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ パノラマルーフ

    本体価格
    660万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD サン 衝突軽減装置 踏み間違い防止装置ルーフ 全周囲モニター 後席モニター メモリーナビ

    本体価格
    608.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ/サンドブラウンレザー/パノラマルーフ/全周囲モニター/デジタルインナーミラー/電動リアゲート/AC100V/ブラインドスポットモニター/シートヒーター・ベンチレーション/レーダークルーズコントロール/ETC2.0

    本体価格
    506.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    549万円

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    448万円

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    本体価格
    436万円

関東
134
557.5万円
関西
122
575.2万円
東海
102
568.7万円
北海道
33
551.3万円
九州
93
561.6万円
東北
21
537.7万円
北陸・甲信越
38
560.1万円
中国
52
577.4万円
四国
22
576.8万円
地域別台数
関東
17
407.8万円
関西
6
450.4万円
東海
4
433.5万円
北海道
3
425.7万円
九州
5
418.5万円
東北
6
424.7万円
北陸・甲信越
2
457万円
中国
1
419万円
四国
2
425万円

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408の中古車を探す

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クラウンスポーツと408のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   プジョー  408
520万円820万円 新車時価格 417.6万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
2487 排気量(cc) 1199~1598
177~186 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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