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408と4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  408   米国トヨタ  4ランナー
VS
299.8万円523.1万円
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中古車相場 218万円799万円
4ランナーの相場表を見る
54 中古車掲載台数 11
  • プジョー 408 GT ハイブリッド 認定中古車 弊社デモカー AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール TomTomナビ ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト レーンポジショニングアシスト シートヒーター

    本体価格
    478万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 専用ナビゲーション ETC ハンズフリーアクセス スマートキ- 衝突軽減ブレーキ アクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 運転席電動シート 電動テールゲート

    本体価格
    473万円

  • プジョー 408 アリュール 元弊社試乗車 LEDヘッドライト バックカメラ オートエアコン AppleCarPla対応 ADASシステム

    本体価格
    314.5万円

  • プジョー 408 GT 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    388万円

  • プジョー 408 GT 認定中古車 当社デモカー 純正ナビ 360カメラ カープレイ フロアマット 禁煙車 電動リアゲート 取説 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    425万円

  • プジョー 408 GT ・新車保証継承・オブセッションブルー純正ナビ・360°全周囲カメラ・前席パワーシート&シートヒーター・ハンズフリーパワーバックドア・iコックピット・前後&室内型ドライブレコーダー・ETC2.0・禁煙車

    本体価格
    345.9万円

  • プジョー 408 GT PLUG-IN HYBRID 元試乗車408GT PHEV 前後ドライブレコーダー ETC車載器 プラグインハイブリッド Apple Carplay Android Auto対応 パワーシート マッサージ機能付き シートヒーター 360度カメラ

    本体価格
    510万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 ETC ドラレコ前後 360カメラ

    本体価格
    448万円

  • プジョー 408 GT 新車保証2026年12月 純正ナビ ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ ACC カープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
    365万円

  • プジョー 408 GT ナビ カープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
    410万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    218万円

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    本体価格
    799万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    536万円

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    298万円

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    本体価格
    480万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 新車並行 2011年モデル サンルーフ

    本体価格
    429.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 5ドア SR5 3.0V6 4WD 

    本体価格
    応談

関東
17
409.8万円
関西
7
447.2万円
東海
7
410.3万円
北海道
5
431万円
九州
5
418.5万円
東北
6
424.7万円
北陸・甲信越
3
450万円
中国
2
387.5万円
四国
2
425万円
地域別台数
関東
2
748.5万円
関西
1
367.8万円
東海
5
438万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
323.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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408と4ランナーのカタログ情報を比較する

プジョー  408   米国トヨタ  4ランナー
417.6万円669万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1199~1598 排気量(cc) 2700~4000
130~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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