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ISとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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ISとトランザムの中古車情報を比較する

レクサス  IS   ポンテアック  トランザム
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 298万円
トランザムの相場表を見る
905 中古車掲載台数 10
  • レクサス IS 250 バージョンT 

    本体価格
    125万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ TRDエアロ 赤革シート 3連フレLEDライト

    本体価格
    539万円

  • レクサス IS 300h ナビ フルセグTV Bカメラ ETC2.0 BT

    本体価格
    279万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ・革シート・BSM・クルコン・純正ナビ

    本体価格
    278万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 黒革 サンルーフ マークレビンソン BSM

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス IS 300h アイ ブルー 4WD 元試乗車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    396万円

  • レクサス IS 250 バージョンL スピンドル/エアロ/車高調/19AW/黒革/ナビ

    本体価格
    87万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 4WD 

    本体価格
    238万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ・ナビ・赤革シート・BT・Bカメ

    本体価格
    174.8万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ クロスライン サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    259.9万円

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    応談

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    本体価格
    399万円

関東
316
297.1万円
関西
142
293.7万円
東海
197
286.7万円
北海道
20
248.5万円
九州
119
271.6万円
東北
31
181.6万円
北陸・甲信越
37
242.9万円
中国
28
248.1万円
四国
15
254.6万円
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
330万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
523.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
3
---

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ISとトランザムのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ポンテアック  トランザム
420万円900万円 新車時価格 443万円505万円
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
1998~4968 排気量(cc) 4986~5727
178~481 最高出力(馬力) 205~240
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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