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ISとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   ポンテアック  トランザム
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 298万円
トランザムの相場表を見る
908 中古車掲載台数 12
  • レクサス IS 350 バージョンL ナビ・バックカメラ・ETC・走行54000キロ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 前期 プリクラッシュセーフティ 白革

    本体価格
    184.7万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ 赤革シート 衝突軽減装置

    本体価格
    269.2万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII 

    本体価格
    590万円

  • レクサス IS 250 後期/黒レザー/Bluetooth/新品20AW/エアロ

    本体価格
    142.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 純正ナビ ETC キーレス

    本体価格
    41.9万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 500限定車・サンルーフ・全方位・ETC2.0

    本体価格
    732.8万円

  • レクサス IS 300h 純正ナビ バックカメラ クルコン LEDライト

    本体価格
    174.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 

    本体価格
    65万円

  • レクサス IS 300h プリクラッシュ 禁煙車 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    104.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    220万円

  • ポンテアック トランザム ナイト2000 youtube解説動画有り

    本体価格
    790万円

関東
316
303万円
関西
148
286.1万円
東海
194
282.1万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
270.2万円
東北
33
180.1万円
北陸・甲信越
35
242.1万円
中国
30
270.1万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
3
348.5万円
関西
1
330万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
523.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
4
59.9万円

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ISとトランザムのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ポンテアック  トランザム
420万円900万円 新車時価格 443万円505万円
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
1998~4968 排気量(cc) 4986~5727
178~481 最高出力(馬力) 205~240
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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