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911とSQ7を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アウディ  SQ7
VS
277万円8500万円
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中古車相場 1078.8万円1239.8万円
SQ7の相場表を見る
1141 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ 911 カレラ2 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 屋内保管車 スポエグ GTSインテリア

    本体価格
    2398万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツクロノPKG 電動格納ドアミラー 黒革 シートヒーター オートエアコン カロッツェリアメモリーナビ&地デジTV バックカメラ 社外リアパークセンサー 社外サイドカメラ キセノンヘッドライト カレラS 20inAW

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ パドルシフト シートヒーター 電動格納ドアミラー マッドブラックリヤエンブレム PASM ブレーキパッド&ローター交換済 G'zoxガラスコーティング施工済 タイヤ交換済 ドラレコ

    本体価格
    859万円

  • ポルシェ 911 GT3 ワンオーナー OP480万 左H PCCB キャララホワイト ブラックレザーインテリア フルバケットシートカーボン フロントリフター プラチナ塗装AW PDLS BOSE スポクロ カーボンインテリアPKG バックカメラ クルコン 禁煙

    本体価格
    2970万円

  • ポルシェ 911 スピードスター Tip 正規輸入車 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII ティプトロニックS MIZWA正規D車 走行3.6万K台 歴代記録簿14枚 電動黒本革内装 ARQRAYツインマフラー 純正17AW&ブラックキャリパー/可変リアウィング/リアワイパー 伝統色ガーズレッド H&Rダウンサス リアCarreraブラックエンブレム

    本体価格
    1595万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左H 991.1NAモデル 前期最終モデル スポクロ スポーツデザインステアリング 黒革 20AW アルカンターラルーフ シートヒーター パワーシート オートエアコン 電格ミラー

    本体価格
    768万円

  • ポルシェ 911 カレラT 軽量カーボンルーフ

    本体価格
    1750万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1078.8万円

関東
530
1879.3万円
関西
203
2071.9万円
東海
222
2017.6万円
北海道
26
1631.9万円
九州
57
2076.3万円
東北
12
1375.7万円
北陸・甲信越
29
1558.7万円
中国
50
1588.3万円
四国
12
1249.6万円
地域別台数
関東
2
1183万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1159.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911とSQ7のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   アウディ  SQ7
1335万円4118万円 新車時価格 1419万円1490万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
2981~3996 排気量(cc) 3996
385~650 最高出力(馬力) 507
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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