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911とセブン170を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ケータハム  セブン170
VS
245万円10000万円
911の相場表を見る
中古車相場 ---
セブン170の相場表を見る
1305 中古車掲載台数 14
  • ポルシェ 911 T / 5MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノパッケージ ブラックストップウォッチ PDLSキセノンヘッドライト PASM ストーングレー革シート 18インチカレラAW AVIC-RZ812ナビ ナビ連動前後ドラレコ 地デジTV ETC 禁煙車

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 911 カレラT 右H/7MT/スポーツデザインPKG/カーボンルーフ/カーボンフルバケットシート/リアアクスルステア/PDLSプラス/Race-Tex-GTスポーツステア/Race-Texルーフライニング/ロゴエンボスコンソール/外装デカール

    本体価格
    1788万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD RUF RTCコンバージョン コンプレッサー

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 RWBスタイルワイドボディ ARAGOSTA車高調 RECAROシート カスタムロールケージ ワンオフマフラー MOMOステアリング RWB18インチホイール PLX マルチゲージ Sabelt トウベルト社外ミラー・ボンネット LAMCOブースト計

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボ クーペ 4WD 430馬力/本国製造証明書/サンルーフ/ブラックレザーシート/パワーシート/リアフェンダーダクト/ターボウイング/リアワイパー/レッドキャリパー/ハイパフォーマンスブレーキ/強化サス/18インチ中空AW/純正マフラー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK NA最終モデル 左ハンドル ベージュメーター ベージュ革 シートヒーター スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト PASM サンルーフ スポーツデザインステアリング クリアテールレンズ ACC

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ スポエグ PASM パワステプラス 14wayパワーシート

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 2020年式 認定中古車保証付 パワーステアリングプラス 外装色ホワイト 内装色スレートグレー シートヒーター PASM 19/20インチホイール カラークレストホイールキャップ

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK PCCB カーボンルーフ Fリフト PDLS+

    本体価格
    3280万円

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    本体価格
    729万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    760万円

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    715.4万円

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  • ケータハム セブン170 R 

    本体価格
    839.3万円

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    本体価格
    811.8万円

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    本体価格
    997.7万円

関東
607
1915.4万円
関西
222
1993.2万円
東海
253
1955万円
北海道
29
1764.4万円
九州
81
1910.6万円
東北
10
1665万円
北陸・甲信越
42
1703.9万円
中国
49
1806万円
四国
12
1985.1万円
地域別台数
関東
8
777.6万円
関西
0
---
東海
3
844.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
791.2万円
四国
0
---

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ポルシェ  911   ケータハム  セブン170
1335万円4118万円 新車時価格 539万円561万円
クーペ ボディタイプ その他
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1470×1090
2981~3996 排気量(cc) 658
385~650 最高出力(馬力) 85
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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