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911とLBXを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   レクサス  LBX
VS
245万円8900万円
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中古車相場 348.9万円836万円
LBXの相場表を見る
1320 中古車掲載台数 201
  • ポルシェ 911 カレラ PDK 後期型 ガレージ保管車 スポーツエグゾースト

    本体価格
    1085万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 1年保証付/正規ディーラー車/スポーツクロノPKG/禁煙車/黒革パワーシート&ヒーター/フルセグ/ETC/Bluetooth/電格ミラー/ブレンボレッドキャリパー/4本出しマフラー/バックカメラ/純正20inchAW

    本体価格
    947万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 認中/スポーツクロノパッケージ/2ツンレザー/サンルーフ/4WAYスポーツシート/GTスポーツステアリング/パワステプラス

    本体価格
    1958万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 後期型 右H正規D車 水平対向6気筒ツインターボ 7速PDK スポーツクロノPKG 黒革 シートヒーター PCMナビ地デジ Bカメラ&PAS LEDヘッドライト エントリーD PASM PTVプラス 赤キャリパー 20AW 禁煙

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ 911 カレラT 6MT 992.2 CarreraTエクステリアPKG フロントアクスルリフトシステム 軽量カーボンルーフ BOSEサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    2140万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 赤革 スポクロ IIDスペーサー KW車高調スプリング 純正保管 20インチ純正AW ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ 911 カレラ 964 RS CUP Car 世界生産台数112台 エンジンマッチング済

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK OP626 TECHARTエアロ・AW ターボスポーツデザイン仕様フロントスポイラー KW HASキット パイソングリーン スポーツクロノP Future designドライカーボンサイドスカート

    本体価格
    2578万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハPKG フルプロテクション施工

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    442.5万円

  • レクサス LBX クール 

    本体価格
    448万円

関東
607
1874.3万円
関西
225
2042.7万円
東海
253
1986.8万円
北海道
30
1989.5万円
九州
85
1882.1万円
東北
10
1549万円
北陸・甲信越
44
1777.8万円
中国
53
1884.6万円
四国
13
1933.8万円
地域別台数
関東
58
522.2万円
関西
30
520.6万円
東海
36
556.4万円
北海道
9
543.4万円
九州
40
505万円
東北
9
532.6万円
北陸・甲信越
9
496.7万円
中国
7
471.6万円
四国
3
520.1万円

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911とLBXのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   レクサス  LBX
1335万円4118万円 新車時価格 420万円730万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
2981~3996 排気量(cc) 1490~1618
385~650 最高出力(馬力) 91~304
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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