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911カブリオレとヴァンキッシュヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   アストンマーティン  ヴァンキッシュヴォランテ
VS
458万円3468万円
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中古車相場 1560万円1694万円
ヴァンキッシュヴォランテの相場表を見る
176 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 認中/スポクロ/スポエグ/PDLSプラス/パワステプラス/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    2048万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 911 Carrera S Cab

    本体価格
    2160万円

  • ポルシェ 911カブリオレ SC 930カブリオレ 3.0L 空冷水平対向6気筒 フラットノーズ ミッションオーバーホール 新品ホロ ボディレストア

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK BOSEサウンド ライトデザインPKG デザインテールライト シートヒーター&ベンチレーター ヒーター付きGTステアリング ストレージPKG

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP550 スレートグレーネオ スポーツデザインPKG リフティング クラブレザーインテリア 14wayスポーツシート ブラウントップ スポエグ カレラクラシックAW ベンチレーター リアアクスル PASMスポーツ マトリックス

    本体価格
    3080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ エントリ&ドライブ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾーストシステム 20インチカレラクラシックホイール PDLS パークアシスト シートヒーター スポーツデザインステアリング

    本体価格
    1360万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ フルセグTV

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK PCCB-鍛造HREF21/R22-KW車高調-Fリフト-スポエグ-純正エアロ-スポクロ-BOSE

    本体価格
    3468万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK ブラウンレザーシート・左ハンドル・ナビテレビ・バックモニター・BOSEサウンド・シートヒータークーラー

    本体価格
    1030万円

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    本体価格
    1560万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュヴォランテ 5.2 V12 右H ミノタウロスグリーン

    本体価格
    応談

関東
70
1989.4万円
関西
35
1943.3万円
東海
34
1925.2万円
北海道
1
1880万円
九州
17
2013.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
10
1642.1万円
中国
8
1876.5万円
四国
1
---
地域別台数
関東
4
1627万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911カブリオレ   アストンマーティン  ヴァンキッシュヴォランテ
1560万円3567万円 新車時価格 3376.3万円3568.3万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294
2981~3745 排気量(cc) 5935
385~650 最高出力(馬力) 573~588
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

アストンマーティンのフラッグシップオープン

アストンマーティンのフラッグシップモデルであるヴァンキッシュがベースのオープンモデル。アルミのボディ構造とボディパネルすべてをカーボンファイバーとする点はクーペ同様で、搭載されるエンジンも最高出力573ps/最大トルク620N・mとクーペと変わらないスペックとなっている。ルーフは3層構造のファブリック。オープンに必要な時間は14秒となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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