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X1と911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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X1と911カブリオレの中古車情報を比較する

BMW  X1   ポルシェ  911カブリオレ
VS
42.8万円669万円
X1の相場表を見る
中古車相場 363万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
609 中古車掲載台数 194
  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT 

    本体価格
    165万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツ 4WD 2年認中保証付き ヘッドアップディスプレイ ハイラインパッケージ アドバンストアクティブセーフティパッケージ 前席パワーシート 前席シートヒーター 電動リアゲート 衝突軽減装置  Bluetooth

    本体価格
    239万円

  • BMW X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT 弊社下取車両 テクノロジーPKG シートヒーター カーブドディスプレイ ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール LEDライト 電動リアゲート ワイヤレス充電 全周囲カメラ

    本体価格
    498万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 18AW タイヤ4本交換 カーブドディスプレイHDDナビ 全方位カメラ ヘッドUPディスプレイ シートヒーター オートトランク LEDヘッドライト 禁煙 1オーナー 認定中古車

    本体価格
    448万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 後期 黒革シート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ AppleCarPlay バックカメラ クリアランスソナー オートマチックテールゲート コンフォートアクセス LEDヘッドライト

    本体価格
    293.7万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインパッケージ 黒革 電動シート シートヒーターインテリジェントセーフティ 純正ナビ 電動リアゲート 純正18インチAW 前後ソナー ETC2.0

    本体価格
    195万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純ナビ Bカメ クルコン ドラレコ ETC 4WD

    本体価格
    274.5万円

  • BMW X1 sドライブ 20i ユーザー買取車 純正ナビ Bluetooth HIDヘッドライト フォグランプ オートエアコン 純正18インチアルミ スマートキー プッシュスタート 取保 スペアキー

    本体価格
    74.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ナビ 社外TV バックカメラ ETC 電動リヤゲート HUD ACC

    本体価格
    169万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビ/バックカメラ/電動リアゲート/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/ETC車載器/USBポート/アイドリングストップ/Bluetooth接続/純正18インチAW/ステアリングスイッチ

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 2024年Model

    本体価格
    2780万円

関東
237
274.1万円
関西
86
323.8万円
東海
100
290.5万円
北海道
40
245.1万円
九州
51
288.4万円
東北
36
281.5万円
北陸・甲信越
32
247.6万円
中国
19
219.2万円
四国
8
249.8万円
地域別台数
関東
85
2040.2万円
関西
31
1990.4万円
東海
46
2067万円
北海道
0
---
九州
11
1564.6万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
9
1882.6万円
中国
9
2002.3万円
四国
2
1450万円

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X1と911カブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ポルシェ  911カブリオレ
540万円808万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1498~1998 排気量(cc) 2981~3745
150~317 最高出力(馬力) 385~650
4WD、FF 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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