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911カブリオレとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  F8トリブート
VS
363万円5500万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 3435万円4780万円
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210 中古車掲載台数 51
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ2カブリオレ ディーラー車/16インチカップAW/記録簿/33ナンバー/

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 左H スポクロ スポエグ スポーツステア ツートーンレザー 20インチカレラクラシックAW BOSE 14wayスポーツシート

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD カレラレッドナチュラルレザー スポーククロノプラス パークアシスト レザーコラム LEDテール カーボンサイドインテークライトリング H&R エキゾースト アダプティブスポーツシート シートヒーター

    本体価格
    888万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー

    本体価格
    2290万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポーツデザインP/OP416

    本体価格
    3280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK ワンオーナー 走行4333KM  パイソングリーン 1221ホイールズF21インチR22インチアルミ テックアートスポイラー ツートンレザーインテリア フロントリフト フォージドカーボンラッピング

    本体価格
    2548万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S ティプトロニックS 4WD ナチュラルレザー ハードトップ ETC

    本体価格
    669.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK ブラウンレザーインテ スポクロ PDLS+ ブラウン幌 20/21インチサテンブラックカレラSホイール レッドキャリパー シートヒーター TVチューナー 電動格納サイドミラー PASM PCM ETC2.0

    本体価格
    960万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 左H/スポエグ/スポクロ/レザーインテリア/席ベンチレーション

    本体価格
    1930万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロ スポエグ シートヒーター 991.2

    本体価格
    1500万円

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    4150万円

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    本体価格
    3579.1万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT BLU CORSA / CREMA

    本体価格
    3890万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT レーシングシート ディーラー車 OP1185

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1700   youtube解説動画有り

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 特注カラーVerde Masoni Opaco OP1050

    本体価格
    3800万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT HYPER FORGED21.22ホイール/LEDカーボンステアリング/フル電動シート/カーボンエンジンカバー/Fリフター/Bカメラ/カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    3829.9万円

関東
92
2038.9万円
関西
37
2026.5万円
東海
51
2051万円
北海道
1
2748万円
九州
10
1836.2万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
8
1627.1万円
中国
7
1774万円
四国
3
1315万円
地域別台数
関東
16
3848.4万円
関西
10
3881万円
東海
12
4253.2万円
北海道
1
3950万円
九州
4
3870.7万円
東北
4
4160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
3435万円

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911カブリオレとF8トリブートのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  F8トリブート
1560万円3567万円 新車時価格 3245万円3328万円
オープン ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
2981~3745 排気量(cc) 3902
385~650 最高出力(馬力) 720
RR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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