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911カブリオレとシエラを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   GMC  シエラ
VS
361万円5480万円
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中古車相場 135万円1288万円
シエラの相場表を見る
200 中古車掲載台数 16
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 左ハンドル/スポ-ツクロノ/スポエグ/スポーツ シート プラス/ツートーン レザーインテリア/GTスポーツステアリング/PASM/社外TVチューナー/カレラSリップ/クラシック ホイール/ローダウン/スペーサー

    本体価格
    2009.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノパッケージ LEDマトリクスライト ボルドースポーツシート スポーツエグゾースト スポーツサスペンション 純正ナビ BOSEサラウンド カレラクラッシック20&21インチホイール ETC

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD 新車並行車 黒幌

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポエグ ヒーター付きGTスポーツステアリングホイール LEDマトリックス

    本体価格
    3080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/20/21インチカレラクラシックホイール/パワステプラス/クレストエンボス加工/14way電動シート/ヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    1999.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911 964 カレラ4 MIZWA 正規D 5MT 左h 点検記録簿22枚 R4 (10.4万キロ時)エンジンO/H&クラッチ交換 H30年記録簿あり 5連メーター カップホイール 電動ソフトトップ コイルスプリング式サスペンション 後期ミラー

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター CFRP (炭素繊維強化プラスチック) 製ボンネット・リアリッド・ウィング PCCB 20インチサテンブラックAW Speedsterロゴ付メーターパネル・カーボンインテリアパッケージ カーボンエントランスプレート(発光式)

    本体価格
    5480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ/カレラクラシックホイール20.21in/ツートンレザーインテリア/スポーツエキゾースト/スポーツデザインPKG/HDマトリックスLEDヘッドライト/マットカーボンインテリアPKG/OP419

    本体価格
    2380万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK スポーツエキゾースト・レザーインテリア・PASMスポーツサス-10mm・OP20/21AW・PDLS+マトリクスLED・OPテールライト・クロノダイアル&メーターパネルガーズレッド・GTスポーツステア

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ フルセグTV

    本体価格
    1840万円

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    1288万円

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    応談

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    本体価格
    920万円

  • GMC シエラ 4WD オートチェック有 20AW サイドステップ

    本体価格
    478万円

関東
87
2014万円
関西
34
1989.8万円
東海
45
2074万円
北海道
0
---
九州
16
1695.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
2035.7万円
中国
8
2139万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
4
632.3万円
関西
1
620万円
東海
5
242.8万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
1
920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
3
484.7万円

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911カブリオレとシエラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   GMC  シエラ
1560万円3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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