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911カブリオレとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   ホンダ  アコードクーペ
VS
363万円3780万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 124万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
192 中古車掲載台数 9
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK SPクロノ 20/21AW SPエグゾースト PDLS+

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP243/スポーツクロノPKG/2021yモデル/ACC

    本体価格
    1998万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 2025年モデル 新車保証継承

    本体価格
    2968万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 911カレラカブリオレGTS クレヨン 黒幌

    本体価格
    2720万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト アルカンターラマルチステア クルーズコントロール センターロック式20インチターボSデザインホイール カープレイ リアカメラ

    本体価格
    1587万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 992.2 フロントアクスルリフトシステム BOSEサラウンドサウンドシステム HDマトリックスLEDヘッドライト  インテリアPKG ヒーター付きGTスポーツステアリングホイール

    本体価格
    2940万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK PASMスポーツサス スポーツエグゾースト パワステプラス スポーツデザインパッケージ フロントアクスルリフト シートベンチレーション スポーツクロノパッケージ LEDマトリクスヘッドライト

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD PDK ナチュラルカレラレッドインテリア スポーツステアPDKパドル 16Wayアダプティブスポーツシート シートヒーター ボディ同色バックレスト テックアートリヤウイングライトリング スポーツクロノ

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノ フルレザー OP376 BOSE 14way

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノパッケージ エグゾーストシステム

    本体価格
    1340万円

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    176.8万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si 右ハンドル/ETC

    本体価格
    124万円

関東
83
1993.1万円
関西
32
1860.7万円
東海
50
2068.3万円
北海道
0
---
九州
8
1583.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
1472.1万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
4
181.5万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
176.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911カブリオレ   ホンダ  アコードクーペ
1560万円3567万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
オープン ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
2981~3745 排気量(cc) 2156
385~650 最高出力(馬力) 145~190
RR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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