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LXと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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LXと911カブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ポルシェ  911カブリオレ
VS
630万円2178万円
LXの相場表を見る
中古車相場 429万円5598万円
911カブリオレの相場表を見る
214 中古車掲載台数 105
  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ ヒッチメンバー エンスタ

    本体価格
    650万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 1オナ茶革SR マクレビ Rエンタメ TRDエアロ

    本体価格
    850万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD PCS/サンルーフ/マクレビ/HUD/全周囲カメラ

    本体価格
    1669.9万円

  • レクサス LX 570 4WD ナビ 革 サンルーフ 寒冷地 モデリスタ

    本体価格
    686.3万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソンサラウンドシステム

    本体価格
    898万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタ22インチ指紋認証4人乗り

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1890万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン モデリスタ サンルーフ

    本体価格
    836.5万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ/ホイール ムーンルーフ

    本体価格
    1820万円

  • レクサス LX 600 4WD クールBOX 置充電

    本体価格
    1438万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK ユーザー買取 パワークラフト 保証付禁煙

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    1188万円

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    3270万円

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    1690万円

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    1668万円

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    本体価格
    2450万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 赤幌 スポエグ シ-トヒ-タ- クラシックAW

    本体価格
    1178万円

関東
45
1038.7万円
関西
55
1282.1万円
東海
23
1197.1万円
北海道
37
942万円
九州
26
1063.7万円
東北
11
995.6万円
北陸・甲信越
3
1188.6万円
中国
10
1345.8万円
四国
4
1219.6万円
地域別台数
関東
41
1773.6万円
関西
21
1821.5万円
東海
22
1678.8万円
北海道
0
---
九州
12
2230.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1950万円
中国
7
3284.3万円
四国
0
---

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LXと911カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ポルシェ  911カブリオレ
1250万円1800万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
3444 排気量(cc) 2981~3745
415 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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