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911カブリオレとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   マツダ  プロシード
VS
363万円5500万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 58万円225万円
プロシードの相場表を見る
209 中古車掲載台数 21
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック スピードイエロー/ネイビー幌/ブラックレザー/純正17インチAW/パワーシート/Bluetoothオーディオ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー車 右H LEDヘッドライト ポルシェエントリー&ドライブ メモリー機能付きパワーシート ボルドー幌 前後パークセンサー シートヒーター 新車取説 保証書 記録簿 スペアキー有り

    本体価格
    1950万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD テックアートスタイリング 19インチターボセンターロック クリアLEDテール カレラレッドナチュラルレザー Sクロノ PTV 16Wayアダプティブスポーツシート インタースターPPE 555馬力

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ツートンレザー マトリックスLED

    本体価格
    2634万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 ティプトロニックS 4WD 右ステア テラコッタスペシャルインテリアカラーレザーインテリアダッシュドアパネルシート フルタイム4WD シートヒーター ハードトップ リトロニックドライト シルバーキャリパ― ウインドウディフレクタ

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポーツクロノ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP550 スレートグレーネオ スポーツデザインPKG リフティング クラブレザーインテリア 14wayスポーツシート ブラウントップ スポエグ カレラクラシックAW ベンチレーター リアアクスル PASMスポーツ マトリックス

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK PCCB スポーツ デザイン パッケージ

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 左H スポクロ スポエグ スポーツステア ツートーンレザー 20インチカレラクラシックAW BOSE 14wayスポーツシート

    本体価格
    1380万円

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    135万円

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    本体価格
    178万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    138万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    143万円

関東
94
1997.9万円
関西
37
1975万円
東海
49
2104.2万円
北海道
1
2748万円
九州
10
1836.2万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
1627.1万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
7
135万円
関西
2
139万円
東海
6
112.5万円
北海道
2
153万円
九州
3
201.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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ポルシェ  911カブリオレ   マツダ  プロシード
1560万円3567万円 新車時価格 163万円171.5万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
2981~3745 排気量(cc) 2605
385~650 最高出力(馬力) 120
RR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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