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ピクシスジョイと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
49.8万円149.8万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 315万円4900万円
911カブリオレの相場表を見る
149 中古車掲載台数 101
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 純正ナビ LEDライト ハーフレザーシート

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII ターボ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    104万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション 衝突軽減装置 ペダル踏み間違い ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション ナビ BT ワンセグ ドラレコ前 バックカメラ

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F G SA3プラ 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII iストップ プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII 純正ナビ 禁煙車 ドラレコ Bluetooth ETC

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108.6万円

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    本体価格
    1880万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1750万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツデザインPKG スポクロ スポエグ

    本体価格
    2077万円

関東
39
96.8万円
関西
21
100.9万円
東海
19
92.4万円
北海道
7
116.4万円
九州
23
100.1万円
東北
7
110.5万円
北陸・甲信越
21
109.4万円
中国
6
83.7万円
四国
6
120.7万円
地域別台数
関東
37
1778.3万円
関西
19
1591万円
東海
21
1362.4万円
北海道
0
---
九州
10
2000.5万円
東北
1
2016.9万円
北陸・甲信越
2
1807.5万円
中国
9
3228.5万円
四国
2
897.5万円

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トヨタ  ピクシスジョイ   ポルシェ  911カブリオレ
122万円180.4万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
52~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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