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911カブリオレとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   UDトラックス  コンドル
VS
363万円5500万円
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中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
206 中古車掲載台数 100
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 2020年式 スポーツエグゾースト スポーツクロノパッケージ 茶革シート ウッドインテリア 茶ホロ 電動格納スポイラー シートクーラー クルーズドコントロール タッチスクリーン 20/21インチAW

    本体価格
    2080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK D車/フロントアスクルリフトシステム/クレヨンカラー/スポーツクロノパッケージ/マットカーボンインテリアパッケージ/スポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK GTSインテリアPKG カーボンインテリアPKG キャララホワイトメタリック エントリー&ドライブ 電動格納式エクステリアミラー フロントカメラ&バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    1600万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK OP506万 PCCB SportDesignパッケージ(カーボン) クラブレザーインテリア(トリュフブラウン) BOSE マトリックスLED エクステリアミラー上部トリム(カーボン) スポーツ シート(14way) フロントアクスルリフト

    本体価格
    3450万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP508/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    2370万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 992-2(後期)

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/20/21インチカレラクラシックホイール/パワステプラス/クレストエンボス加工/14way電動シート/ヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    1999.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK PASM スポエグ スポクロ

    本体価格
    2390万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD 新車並行車 黒幌

    本体価格
    1198万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 増t グラップル付深ダンプ 新明和製 型式:DRG4-01SY ログリフト型式:F61Z71A 積載量3900kg 容積約8.8立米 205馬力 タコグラフ有 車検切れナンバー付

    本体価格
    473万円

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    本体価格
    415万円

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    本体価格
    459.8万円

  • UDトラックス コンドル 家畜運搬車 KC-PK251HJ改 

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 2.3t積プレス式パッカー車 フル装備 6MT ETC

    本体価格
    355万円

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    本体価格
    500万円

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    250万円

  • UDトラックス コンドル (0999) 4段クレーン ラジコン付 タダノ 中型 クレーン車 中古クレーン販売

    本体価格
    285万円

関東
91
2063.4万円
関西
36
2019.4万円
東海
49
2095.3万円
北海道
1
2748万円
九州
9
1784.9万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
9
1759.7万円
中国
7
1774万円
四国
3
1315万円
地域別台数
関東
24
316.6万円
関西
11
281.7万円
東海
7
292.2万円
北海道
26
376万円
九州
21
368.8万円
東北
3
312.3万円
北陸・甲信越
3
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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911カブリオレとコンドルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   UDトラックス  コンドル
1560万円3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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