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モコと968を比較! - みんなの比較車種

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モコと968の中古車情報を比較する

日産  モコ   ポルシェ  968
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 600万円
968の相場表を見る
1817 中古車掲載台数 1
  • 日産 モコ 660 S SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC CD 地デジ アームレスト プライバシーガラス 電動格納ミラー シートアンダーボックス 盗難防止装置 ベンチシート

    本体価格
    30.2万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD ナビTVバックカメラETCシートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR ショコラティエ 4WD 車検新規2年 タイミングチェーン 寒冷地仕様 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ 660 S ETC ナビ TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    30.3万円

  • 日産 モコ 660 E 修復歴無 ナビTV(ワンセグ) ETC

    本体価格
    21.1万円

  • 日産 モコ 660 X インテリジェントキー バックカメラ ドライブレコーダー 電動格納ウィンカードアミラー プッシュスタート ライトレベライザー ハロゲンヘッドライト USBポート アームレスト シートリフター

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ETC/専用レザーシート/社外オーディオ/スマートキー/オートライト/オートエアコン/HIDヘッドライト/純正14インチアルミホイール

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 モコ 660 S ディスプレイ付CD一体バックビューモニター プッシュスタート

    本体価格
    34万円

  • 日産 モコ X ETC エンジンプッシュスタート オートエアコン リアスモ-ク 電動格納ミラー サイドバイザー

    本体価格
    53.6万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ TV スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    36.7万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 968 3.0 ティプトロニック 新車保証書整備記録簿ミツワ正規物タイベル一式交換済

    本体価格
    600万円

関東
408
29.5万円
関西
238
28.4万円
東海
222
31.3万円
北海道
99
35.9万円
九州
313
32.1万円
東北
159
37.3万円
北陸・甲信越
160
34.9万円
中国
136
32.4万円
四国
82
33.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
600万円
四国
0
---

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968の中古車を探す

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モコと968のカタログ情報を比較する

日産  モコ   ポルシェ  968
107.9万円165.8万円 新車時価格 595万円785万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2990
52~64 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

正常進化した真正ポルシェのスポーツカー

ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブタイミング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。リアシートや快適装備を省き約50kgの軽量化を達成したクラブスポーツというグレードを設定する。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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