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ケイマンとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
208万円1258万円
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中古車相場 152万円354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
146 中古車掲載台数 103
  • ポルシェ ケイマン GTS 6MT スポーツクロノ スポーツエグゾースト 電動ミラー スポーツデザインハンドル 禁煙車 レーシングイエロー 20インチAW

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 左H 5MT クルコン 19インチAW ナビ Bカメ

    本体価格
    288万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK キャララホワイトメタリック・スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1090万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 右Hオーシャンブルーオートライト19AWカラクレスト ツインテールパイプ ルーフライナー張替済 ナビ地デジ バックカメラ ドラレコレーダー フルオートエアコン シートヒーター

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 後期・スポーツクロノパッケージ・ハーフレザーシート・レッドキャリパー・フルセグTV・前後ドラレコ・可変リアウイング・ティプトロ・HIDヘッドライト・Bluetooth・背もたれパワーシート・社外レーダー・ETC車載器

    本体価格
    329.8万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 走行5400km スポーツクロノPKG 左ハンドル バイキセノンライト

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノPKG スポーツデザインステアリング 20インチAW H&Rダウンサス

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ヒーター 禁煙 スペアキー 電格ミラー スポクロ バックカメラ 2014年モデル

    本体価格
    382万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポクロ・PDLS・TPMS・スポーツステアリング・電動格納ドアミラー・シートヒーター・19インチホイール

    本体価格
    465万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 禁煙車 ETC バックカメラ レーダー探知機 運転席助手席サイドエアバック 盗難防止装置 ABS 電動シート

    本体価格
    239万円

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    205万円

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    177.8万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    234.5万円

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    本体価格
    240万円

関東
51
567.3万円
関西
35
491万円
東海
26
439.6万円
北海道
2
407万円
九州
8
555.7万円
東北
3
586万円
北陸・甲信越
8
614.1万円
中国
11
433.4万円
四国
2
294.5万円
地域別台数
関東
35
216.2万円
関西
13
205.4万円
東海
8
225.7万円
北海道
4
203.8万円
九州
13
194.3万円
東北
11
235.8万円
北陸・甲信越
7
197.4万円
中国
9
211.9万円
四国
3
192.3万円

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ケイマンとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   ダイハツ  アトレーデッキバン
612万円1064万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
クーペ ボディタイプ トラック
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2706~3799 排気量(cc) 658
275~385 最高出力(馬力) 64
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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