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ケイマンとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   ホンダ  モビリオスパイク
VS
178万円1380万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 14.9万円59.8万円
モビリオスパイクの相場表を見る
165 中古車掲載台数 29
  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 

    本体価格
    260万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 6MT ガーズレッド アルカンターラコンビ

    本体価格
    579万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK BOSE シートヒーター ナビ TV Bカメ

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ ケイマン R PDK スポーツクロノパッケージ/7速PDK/正規D車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ケイマン 2.9 後期 6速MT 黒半革 ナビ スポクロ 2年保証

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ ケイマン S 6速MT 左H レザーPKG茶革 社外マフラー D車

    本体価格
    388.8万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 後期 右ハンドル スポーツクロノ PSM 半革

    本体価格
    278万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 

    本体価格
    340万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK GTSコミュニケーションPKG ワンオーナー

    本体価格
    1044.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ETC 後部席フルフラット スペアキー

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    59.8万円

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    27.8万円

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    55.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ Lパッケージ 四ナンバー貨物登録DレコーダーワンセグETC

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    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ モデューロエアロ・17インチアルミ

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    49万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 検R7.11ナビETC左パワスラ庄内産玄米10kg付

    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ Lパッケージ 特別限定MODULO仕様AWフルエアロ

    本体価格
    33万円

関東
67
537.4万円
関西
30
576.3万円
東海
36
439.6万円
北海道
7
329.6万円
九州
9
729.5万円
東北
1
189万円
北陸・甲信越
9
650.9万円
中国
4
693.5万円
四国
2
577.5万円
地域別台数
関東
13
36.8万円
関西
4
38.2万円
東海
4
42.8万円
北海道
2
30.5万円
九州
3
29.3万円
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
2
39.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ケイマンとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   ホンダ  モビリオスパイク
612万円1064万円 新車時価格 148.6万円209万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
2706~3799 排気量(cc) 1496
275~385 最高出力(馬力) 110
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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