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ケイマンとセナを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   マクラーレン  セナ
VS
199.8万円1470万円
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中古車相場 ---
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100 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ ケイマン S PDK スポーツクロノP スポーツエグゾースト ナビTV 社外18アルミホイール バケットシート

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 後期モデル・D車・右H・PDK・スポーツクロノPKG・ハーフレザー・シートヒーター・純正ナビ・CD・DVDビデオ・地デジ・BTオーディオ・ETC・レッドキャリパー・OPスポーツデザイン19AW

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ ケイマン S 6速マニュアル 左ハンドル スポーツクロノパッケージ PASM 社外ナビ Fリップ バックカメラ 天井張替済み ブラックフォググリル ブラックサイドエアインテーク 可変リアスポイラー レッドキャリパー HIDヘッドライト

    本体価格
    368.8万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ユーザー下取り車 スポーツクロノPKG シートヒーター 後期型 PDK ベージュ内装 純正ナビ テレビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC ケイマンSII18インチホイール キセノンプラス アルカンターラ

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ ケイマン PDK アイバッハサス 外19AW キセノンBカメラ

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ユーザー買取車/スポーツクロノPKG/正規ディーラー車/左ハンドル/ベージュインテリア/ハーフレザーシート/シートヒーター/クラリオンナビ/フルセグTV/バックカメラ/BT接続可/ETC/HIDヘッドライト/車検整備付

    本体価格
    402万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 純正20インチアルミホイール カロッツェリアナビ バックカメラ フルセグTV ドライブレコーダー キーレスキー ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    262万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック ケイマンS18AW キセノンヘッドライト 電動リアスポイラー ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター クラリオンナビ TV Bカメラ ドラレコ ETC オートエアコン

    本体価格
    311.2万円

  • ポルシェ ケイマン PDK シートヒーター付コンビレザー内装 電格ミラー BOSEスピーカー ナビTV Bカメラ 360℃ドライブレコーダー

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 1オーナー スポエグ 車高調 20AW

    本体価格
    628万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン セナ GTR ランザンテ・メイド ランザンテ書類有 GTR 世界限定 75台 ブルーノセナサイン入り 1オーナー ランザンテ・メイド ロードバージョン

    本体価格
    30990万円

  • マクラーレン セナ 4.0 世界500台限定 正規D車 OP約1110 MSO特注色コロラドゴールド 特注内装 MSOグリーンキャリパー MSOカーボンドアシル カーボンバケットシート/ステアリング/コンソール セナヘルメット刺繍ヘッドレスト パークセンサー

    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 D車 世界限定車 サイン入り

    本体価格
    応談

関東
40
519.3万円
関西
18
324.9万円
東海
21
435.3万円
北海道
0
---
九州
3
624万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
707.2万円
中国
9
380.4万円
四国
3
820.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
30990万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ケイマンとセナのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   マクラーレン  セナ
612万円1064万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
2706~3799 排気量(cc) 3994
275~385 最高出力(馬力) 800
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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