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ボクスターとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとセドリックの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   日産  セドリック
VS
98万円1680万円
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中古車相場 24.9万円267万円
セドリックの相場表を見る
216 中古車掲載台数 90
  • ポルシェ ボクスター S 後期・BBS・スポクロ・レザーPKG・スポエキ

    本体価格
    505万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 左ハンドル スポエグ スポクロ シートH

    本体価格
    575万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    225万円

  • ポルシェ ボクスター S 6speed manual キセノン ナビBカメラTV

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK スポクロ スポエグ パークセンサー BOSE

    本体価格
    1020万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 

    本体価格
    814万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 左H スポクロ 社外マフラー 20AW 黒幌

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ ボクスター GF-98665 ピンクカラー 

    本体価格
    220.8万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS 

    本体価格
    289万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS GT3バンパー・サイド・リアスポイラー

    本体価格
    246万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリック SGL ピラーレスハードトップ タイベル/ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 セドリック 4ドアハードトップ 2000ターボ SGL-E

    本体価格
    298万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション 70th-II 本革パッケージ レザーシート/DVDナビ/バックカメラ

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム VIP アクティブダンパーサスペンション仕様

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    129万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV Pシート 純正AW CDチェンジャー

    本体価格
    38万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ VG30ツインカムターボ 社外アルミホイール

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム グランツ仕様 元当社デモカー

    本体価格
    128万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディションII 本革パッケージ 

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリック 2.5 グランツーリスモ プライムエディション ナビ ETC パワーシート

    本体価格
    80万円

関東
98
429万円
関西
45
464.2万円
東海
32
383.9万円
北海道
5
334.8万円
九州
8
373.4万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
12
487.3万円
中国
11
387.7万円
四国
3
331.2万円
地域別台数
関東
29
119.3万円
関西
5
119.9万円
東海
9
154万円
北海道
10
133.5万円
九州
12
81.3万円
東北
4
116.5万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
9
214.3万円
四国
11
100.1万円

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ボクスターとセドリックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   日産  セドリック
584万円1012万円 新車時価格 299.9万円555万円
オープン ボディタイプ セダン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
2706~3799 排気量(cc) 2495~2987
265~375 最高出力(馬力) 210~280
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではボクスターの中古車は216台、セドリックの中古車は90台掲載しています。
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