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マカンとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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マカンとボクスターの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ポルシェ  ボクスター
VS
189.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 92.4万円1679.9万円
ボクスターの相場表を見る
508 中古車掲載台数 225
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 21インチアルミパワーテールゲート

    本体価格
    245万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 赤革シート サイド/バックカメラ HID

    本体価格
    259万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD GTSエクステリアPKG・パノラマサンルーフ

    本体価格
    1356万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD パノラマルーフ スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    840万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    500万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノ 前後ドラレコ Pリヤゲート

    本体価格
    345万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パワステプラス

    本体価格
    890万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    519.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD OP21インチAW ベージュ革 ACC エントリーD

    本体価格
    548.9万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ ボクスター ブラックエディション PDK ベージュ幌 TWSホイール

    本体価格
    690万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS 左ハンドル 電動オープン AT 革シート ETC

    本体価格
    92.4万円

  • ポルシェ ボクスター S 社外アルミ 車高調

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 5MT スポクロ シートヒーター 記録簿付

    本体価格
    295万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 脱着式ハードトップ付き 電動ソフトトップ

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 左H/スポクロ/フルレザー/シートヒーター

    本体価格
    568万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    138.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 茶半革 社外ナビ フルセグ ETC  純正17AW

    本体価格
    335.5万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポクロ スポエグ PDLS

    本体価格
    640万円

  • ポルシェ ボクスター S 左H6速MT スポクロ スポエグ 黒幌 純正19AW

    本体価格
    638万円

関東
249
633.1万円
関西
101
586.5万円
東海
68
688.3万円
北海道
14
524.9万円
九州
25
592.4万円
東北
10
698.3万円
北陸・甲信越
17
689万円
中国
15
796.7万円
四国
9
568.8万円
地域別台数
関東
103
470.7万円
関西
39
446.6万円
東海
40
356万円
北海道
6
339.2万円
九州
7
352.1万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
10
483.7万円
中国
13
357.1万円
四国
5
375.5万円

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マカンとボクスターのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ポルシェ  ボクスター
616万円1295万円 新車時価格 584万円1012万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1984~3604 排気量(cc) 2706~3799
237~440 最高出力(馬力) 265~375
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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