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マカンとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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マカンとボクスターの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ポルシェ  ボクスター
VS
174.8万円1650万円
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中古車相場 92.4万円1649.9万円
ボクスターの相場表を見る
496 中古車掲載台数 217
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ACC バックカメラ TV 付き

    本体価格
    430万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマSR スポエグ全方位カメラ 赤革

    本体価格
    504万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 19AW・赤キャリパー

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 正規D車 赤レザー オプションアルミ ETC

    本体価格
    465.8万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノ エントリー&ドライブ 20A

    本体価格
    768万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 21inRSスパイダーAW エクステリアPKG

    本体価格
    851.2万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフ/スポーツエグゾ―スト

    本体価格
    489.9万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ スポエグ18way PSCB ACC 地デジ

    本体価格
    745万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    750万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オーナ 4WD 禁煙 S記録6枚 S履歴9回

    本体価格
    328万円

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  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 純正スポーツステアリングパトル

    本体価格
    550万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    355万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポエグ/スポクロ/Sヒーター/茶幌

    本体価格
    459.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 左ハンドル 19インチアルミ 1年保証付

    本体価格
    199.1万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 電動オープン/左ハンドル/ナビTV/保証付

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS D車 左ハンドル Tip最終モデル

    本体価格
    288万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK レッドソフトトップ スポーツクロノPKG

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 

    本体価格
    350万円

  • ポルシェ ボクスター S 後期・BBS・スポクロ・レザーPKG・スポエキ

    本体価格
    505万円

関東
232
611万円
関西
92
586.2万円
東海
65
681.6万円
北海道
11
495.6万円
九州
34
593万円
東北
13
611.3万円
北陸・甲信越
29
624.8万円
中国
12
669.4万円
四国
8
559.4万円
地域別台数
関東
105
453.8万円
関西
37
502.7万円
東海
36
367.9万円
北海道
6
339.2万円
九州
6
448万円
東北
4
406.5万円
北陸・甲信越
6
523.3万円
中国
13
422.6万円
四国
4
389.7万円

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マカンとボクスターのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ポルシェ  ボクスター
616万円1295万円 新車時価格 584万円1012万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1984~3604 排気量(cc) 2706~3799
237~440 最高出力(馬力) 265~375
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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