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ボクスターとレイスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   ロールスロイス  レイス
VS
82.8万円1730万円
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中古車相場 1980万円5480万円
レイスの相場表を見る
192 中古車掲載台数 18
  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK ヨッティングブルー幌 ユーザー買取車

    本体価格
    547.5万円

  • ポルシェ ボクスター S 

    本体価格
    345万円

  • ポルシェ ボクスター S ブラックエディション PDK 限定987台 スポクロ BOSE シートヒータ

    本体価格
    449.9万円

  • ポルシェ ボクスター スパイダー 認定中古車・禁煙車

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 右ハンドル ハーフレザーシート 社外ナビ

    本体価格
    199.5万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 黒半革 黒幌 ナビTV PDLS 19AW 2年保証

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    205万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ワインレッド幌・外ヘッドライト・ナビTV

    本体価格
    132万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 2DINナビ・地デジ・ETC・キーレス・禁煙車

    本体価格
    162万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 電動オープン/左ハンドル/ナビTV/保証付

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス レイス 6.6 スターライトヘッドライナー 純正ナビ

    本体価格
    1980万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    3150万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 スターライトヘッドライナー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス レイス 6.6 seriesII D車 左H MANSORYボディKIT  22AW

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス レイス 6.6 認定中古車

    本体価格
    2550万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 認定中古車

    本体価格
    4710万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

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    4350万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 マンソリーエアロ・ホイール ローダウン

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    2130万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ スターライト コーチライン HUD

    本体価格
    3542万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    2380万円

関東
81
449.2万円
関西
29
409.7万円
東海
40
385.9万円
北海道
4
238.3万円
九州
12
469.9万円
東北
2
420万円
北陸・甲信越
14
479.1万円
中国
6
428.8万円
四国
4
335.5万円
地域別台数
関東
11
2959.8万円
関西
6
2793.6万円
東海
1
4350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボクスターとレイスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   ロールスロイス  レイス
584万円1012万円 新車時価格 3195万円4190万円
オープン ボディタイプ クーペ
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
2706~3799 排気量(cc) 6592
265~375 最高出力(馬力) 632
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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