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フェアレディZとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ポルシェ  ボクスター
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 95万円1486万円
ボクスターの相場表を見る
886 中古車掲載台数 221
  • 日産 フェアレディZ 3.0 6速ミッション マット ナビ ETC

    本体価格
    595万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 後期/6速MT/BOSEサウンド/ニスモエアロ/半革RECAROシート/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/ETC/スマートキー/HIDオートライト/ビッグキャリパー/純正AW

    本体価格
    458.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー 35th専用チューニングエンジン 回転数7000rpm フジツボマフラー ブレンボキャリパー フロントエアロ 専用18インチAW レザーシート パワーシート シートヒーター ETC タワーバー

    本体価格
    142.3万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 整備記録17枚あり

    本体価格
    447万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 社外品マフラー・コーティング済み

    本体価格
    619万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 禁煙/ドラレコ360度/6MT/純正19AW/AppleCarPlay/AndroidAuto/BSM/日産コネクトナビゲーション/バックカメラ/Bluetooth/ETC/フルセグTV/ETC2.0

    本体価格
    453.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 外エアロ 車高調 機械式LSD

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ホワイトハーフレザー 純正ナビTV バックモニター ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • 日産 フェアレディZ 240Z V8 5700ccスーパーチャジャー 240Z V8 5700ccスーパーチャジャー

    本体価格
    応談

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    278.2万円

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  • ポルシェ ボクスター S PDK 室内保管車/黒幌/Boseサウンド/純正19インチ/レッドキャリパー/パークセンサー/バックカメラ/カラークレストキャップ/バサルトブラックメタリック

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    本体価格
    388万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK Boxman軽井沢/スポーツエグゾースト/PASM/19インチOPアルミ/ルクソールベージュ/16000km/ディスプレイオーディオ/禁煙

    本体価格
    610万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    193.4万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS Sヒーター ウインドディフレクター HID

    本体価格
    219.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 

    本体価格
    180万円

  • ポルシェ ボクスター S 6速MT車/ハーフレザー/ナビ/TV/Bluetooth/キセノンヘッドライト/ETC/パワーシート/バックカメラ/レッドキャリパー/18インチAW/ドラレコ

    本体価格
    629.5万円

関東
315
324.1万円
関西
115
456.4万円
東海
178
437.8万円
北海道
31
327.8万円
九州
86
412.5万円
東北
44
303.4万円
北陸・甲信越
40
479.8万円
中国
42
475.1万円
四国
35
457.5万円
地域別台数
関東
101
386.2万円
関西
42
391.2万円
東海
27
335.5万円
北海道
4
338万円
九州
16
481.4万円
東北
2
649.9万円
北陸・甲信越
18
526.5万円
中国
7
366.2万円
四国
4
276.9万円

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フェアレディZとボクスターのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  ボクスター
524.2万円930.3万円 新車時価格 584万円1012万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
2997 排気量(cc) 2706~3799
405~420 最高出力(馬力) 265~375
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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