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カイエンとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   ホンダ  フィットシャトル
VS
48万円2450万円
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中古車相場 24万円130万円
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325 中古車掲載台数 35
  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD ブラックレザー 車検2027年9月 アダプティブクルーズコントロール アラウンドアシスト 全方位カメラ 19インチブラックアルミホイール 電動テールゲート

    本体価格
    412.7万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD Bluetoothオーディオ/4WD/ETC

    本体価格
    209.8万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD パノラマSR アイボリー/ブラックツートンレザー 前後席シートヒーター 前席シートクーラー デジタルインナーミラー

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD AFF フルスポイラー 鍛造22インチ

    本体価格
    198.9万円

  • ポルシェ カイエン E ハイブリッド プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD 限定車 スポクロ パノラマSR ベージュ革 ナビ 全周カメラ PTS ACC BOSE パワーシート シートヒーター エントリードライブ パワートランク LEDヘッドライト RSスパイダー21AW

    本体価格
    818万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    500万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD ターボ仕様カスタマイズ 後期957カイエンGTS用21インチAW レッドキャリパー サンルーフ ポルシェアクティブサスペンションマネジメント

    本体価格
    108万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 2025年式・新車保証継承

    本体価格
    1338万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション スポーツクロノパッケージ スポーツエキゾーストシステム 4WD   レーダー ETC

    本体価格
    319万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD ナビ・TV サンルーフ

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
146
400.7万円
関西
49
481.5万円
東海
61
500.6万円
北海道
15
504.4万円
九州
14
392.2万円
東北
9
613.4万円
北陸・甲信越
18
500.1万円
中国
4
302.5万円
四国
9
590.9万円
地域別台数
関東
8
47.7万円
関西
5
41.9万円
東海
2
63.3万円
北海道
4
71.9万円
九州
4
48.4万円
東北
8
52万円
北陸・甲信越
3
37.9万円
中国
1
52.8万円
四国
0
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カイエンとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ホンダ  フィットシャトル
976万円2534万円 新車時価格 161万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
2893~3996 排気量(cc) 1496
304~599 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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