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カイエンとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   トヨタ  プレミオ
VS
48万円2400万円
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中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
313 中古車掲載台数 45
  • ポルシェ カイエン 3200 OP18インチホイール Pioneer CarPlay

    本体価格
    150万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD D車・右H・ターボ3.6・スポーツクロノPKG・黒革16WAYスポーツシート・全席シートヒーター・BOSEサウンド・LKA・PTS・Pゲート・LEDヘッド・G20AW・純正ナビ地デジBカメラ・ETC

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ カイエン S E-ハイブリッド プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    288.8万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD スポーツデザインPKG スポクロ ソフトクローズドア 赤革 赤シートベルト ポルシェクレストヘッドレスト シートヒーター ACC BSM エントリードライブ エクスクルーシブ21インチAW 白キャリパ

    本体価格
    518.9万円

  • ポルシェ カイエン カイエン 4WD 

    本体価格
    280.5万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 全国6ヶ月保証 修復歴無 赤本革シート 禁煙車 スポーツエグゾースト 20インチアルミ Bluetooth対応フルセグナビ サイドカメラ リアカメラ ETC パワーバックドア レーダー 前後ドラレコ

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ カイエン E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1235万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD サンルーフ・純正18AW・レザーシート・キセノン・前後ソナー・レッドキャリパー・カロッツェリアフルセグナビ・ブルートゥース・バックカメラ・ETC・ドラレコ・レーダー・リヤフィルム・340馬力V8

    本体価格
    88万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ポルシェ カイエン ターボ E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD パノラマSR スポクロ スポエグ パッセンジャーD 22インチ911TurboデザインAW 18WAYスポーツシート スポーツテールパイプ

    本体価格
    1880万円

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    本体価格
    110万円

関東
130
393.9万円
関西
40
564.8万円
東海
70
496.9万円
北海道
18
538万円
九州
16
402.1万円
東北
9
526.9万円
北陸・甲信越
15
619.9万円
中国
7
588.9万円
四国
8
625万円
地域別台数
関東
13
135万円
関西
6
141.9万円
東海
2
147.7万円
北海道
6
96.3万円
九州
4
177.9万円
東北
2
154.7万円
北陸・甲信越
8
111.7万円
中国
2
---
四国
2
182.7万円

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カイエンとプレミオのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   トヨタ  プレミオ
976万円2534万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
2893~3996 排気量(cc) 1496~1986
304~599 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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