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カイエンとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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カイエンとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
49.8万円1948万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 203.7万円986万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
440 中古車掲載台数 233
  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG パノラマ 21アルミ

    本体価格
    799万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG 赤革シート サンルーフ

    本体価格
    530万円

  • ポルシェ カイエン プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD 茶レザー/パノラミックルーフ/21インチAW

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 1オーナー パノラマSR エクステリアP

    本体価格
    1370万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 1オナ買取直販 パノラマ・Sクロ含OP490

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1948万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG・スポーツエグゾースト

    本体価格
    1558万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 60thブラックレザーセレクション

    本体価格
    296.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ナビ リアエンター WALD24AW 寒冷地仕様

    本体価格
    780万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    459.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 後期 モデリスタエアロ ルーフレール

    本体価格
    519万円

関東
206
551.1万円
関西
54
639.6万円
東海
92
632.3万円
北海道
18
458.4万円
九州
28
627万円
東北
9
604.7万円
北陸・甲信越
17
853.9万円
中国
10
747.3万円
四国
6
515.8万円
地域別台数
関東
63
504.5万円
関西
21
516.5万円
東海
32
464.7万円
北海道
41
538.3万円
九州
32
479.5万円
東北
15
476.9万円
北陸・甲信越
15
413.4万円
中国
9
493.3万円
四国
5
617.8万円

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ポルシェ  カイエン   トヨタ  ランドクルーザー200
976万円2534万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
2893~3996 排気量(cc) 4608~4663
304~599 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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