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クラウンと914を比較! - みんなの比較車種

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クラウンと914の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   ポルシェ  914
VS
61.6万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 488万円1150万円
914の相場表を見る
1622 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ムーンルーフ レザーシート 寒冷地仕様 LEDヘッドライト 地デジTV ABS AC100V パワーシート バックモニター スマートキー ETC ドライブレコーダー アルミホイール エアコン キーレス

    本体価格
    634万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 モデリスタエアロ ワンオーナー

    本体価格
    679万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 法人ワンオーナー/シートヒーター/ハンドルヒーター/純正ドライブレコーダー/ヘットアップディスプレイ/AC100V100W/ブラインドスポットモニター/バックカメラ/フルセグ/Bluetoothオーディオ/ETC/衝突軽減装置/

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ シートヒーター パワーシート ビルトインETC AC100V電源 トヨタセーフティセンス ハーフレザーシート 純正アルミホイール 純正フロアマット 保証書

    本体価格
    360.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 純正エアロ 全周囲カメラ 純正12.3型ナビ セーフティパッケージプラス セーフティセンス レーダークルーズコントロール BSM パノラミックビューモニター 純正12.3インチナビ デジタルインナーミラー 本革シート ETC

    本体価格
    504.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ バックカメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    290.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G ドラレコ・純正ナビ・バックガイドモニター・ブラインドスポットモニター・ETC2.0

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ クラウン アスリートSi-Four 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 3500cc OP・SR OP・モデリスタエアロ&マフラー OP・モデリスタ19AW OP・セーフティPKGプラス OP・リヤコンフォートPKG OP・E/Gスターター 白革シート セーフティセンス

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    545.9万円

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    788万円

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    本体価格
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  • ポルシェ 914 2.0 ベースグレード タルガトップ 左H ETC

    本体価格
    680万円

関東
470
367.3万円
関西
278
373.1万円
東海
295
343.5万円
北海道
83
354.1万円
九州
196
368.3万円
東北
110
360.1万円
北陸・甲信越
65
365.6万円
中国
95
361万円
四国
30
345.1万円
地域別台数
関東
1
788万円
関西
2
558万円
東海
2
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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クラウンと914のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ポルシェ  914
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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