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パナメーラとM6を比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとM6の中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   BMW  M6
VS
125万円2270万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
275 中古車掲載台数 13
  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK 

    本体価格
    1120万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 4WD 純正DA 全方位カメラ スムーズレザーインテリア スポーツクロノpkg BOSEサラウンドシステム メーカーOP21インチホイール ソフトクローズドア メモリ付パワーシート ACC フォグライト前後 ワイヤレス充電

    本体価格
    1650.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポ-ツクロノPKG/フェアリー/マフラ/22AW

    本体価格
    応談

  • ポルシェ パナメーラ 4S Eハイブリッド PDK 4WD パノラマルーフ・リアアクスルステア・シートベンチレーション

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ パナメーラ S ハイブリッド 正規ディーラー車 8速ATスーパーチャージャー+モーターハイブリッド  純正19インチ 黒革シート HDDナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥース ドラレコ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    159万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD シートヒーター・Bluetooth・BOSEサウンド

    本体価格
    189.2万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 21AW/ワンオーナー/Pシート/ナビ/Dレコ

    本体価格
    930万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 

    本体価格
    365万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポーツクロノパッケージ/ACC/LCA/LKA/ブラックレザー/オプションスポーツシート/20インチアルミホイル/全席シートヒーター/BOSEサウンド/PCMカーナビ/リアカメラ/エントリードライブシステム/正規D車

    本体価格
    519.9万円

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    本体価格
    284.9万円

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    本体価格
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  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

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  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    349.9万円

関東
106
648.6万円
関西
32
472.8万円
東海
68
687.4万円
北海道
11
514.9万円
九州
22
701.8万円
東北
3
507.8万円
北陸・甲信越
16
614万円
中国
12
681.5万円
四国
5
699.8万円
地域別台数
関東
6
427.1万円
関西
3
844万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
290万円
四国
0
---

パナメーラの中古車を探す

M6の中古車を探す

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パナメーラとM6のカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   BMW  M6
1424万円3337.5万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2893~3996 排気量(cc) 4394
304~599 最高出力(馬力) 560~600
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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