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パナメーラとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   クライスラー  PTクルーザー
VS
124万円3400万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 20万円139.9万円
PTクルーザーの相場表を見る
263 中古車掲載台数 34
  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 禁煙車 ガレージ保管車 メンテナンス記録簿7枚付 走行34794K HDDナビ フルセグTV 全周囲カメラ エントリー&ドライブ ボンネット・フェンダー・Fバンパー・ライトプロテクションフィルム施工 BOSEサウンド

    本体価格
    935万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 正規ディーラー車 右ハンドル SR 純正RSスパイダーブラック20AW レッドキャリパー ブラックレザー前後シートヒーター  スプリングサスペンション 純正ターボマフラーエンド アルカンターラルーフ

    本体価格
    214万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 スポーツクロノ Pルーフ シートベンチ

    本体価格
    1070万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS 4WD 

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK アゲートグレー サンルーフ ルクソールベージュレザー シートヒーター PDLS付LEDヘッドライト ポルシェエントリードライブ PASM 電動リアゲート PCMナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    459.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK マトリクスLEDライト PASM シートヒータ

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK スポーツクロノパッケージ 2011年モデル ディーラー整備車両 整備記録簿 バネサス 純正19インチ 革シート HDDナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥース ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    139万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 保証付 スポーツクロノPKG レッドレザーインテリア パノラマルーフシステム ソフトクローズドア アンビエントライト レッドキャリパー 20インチAW エンボスヘッドレスト スマートキー レーンチェンジ

    本体価格
    462万円

  • ポルシェ パナメーラ S ハイブリッド 

    本体価格
    187.6万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK ユーザー買取車 スポーツクロノパッケージ 4ゾーンエアコン スポーツデザインPKG ACC 21インチパナメーラスポーツデザインホイール プライバシーガラス パノラマルーフ地デジインターフェースキット

    本体価格
    478万円

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    77.8万円

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    本体価格
    30万円

  • クライスラー PTクルーザー GT ターボ 革シート サンルーフ

    本体価格
    88万円

  • クライスラー PTクルーザー クラシック 

    本体価格
    39.9万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 

    本体価格
    85万円

  • クライスラー PTクルーザー クラシック タイミングベルト交換 記録簿 Pシート

    本体価格
    20万円

関東
94
643.7万円
関西
45
701.4万円
東海
63
602.6万円
北海道
9
577.9万円
九州
22
805.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
15
1196.8万円
中国
12
623.1万円
四国
3
436.6万円
地域別台数
関東
11
62.5万円
関西
2
42.4万円
東海
18
91.6万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77.8万円
四国
0
---

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パナメーラとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   クライスラー  PTクルーザー
1424万円3337.5万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
2893~3996 排気量(cc) 1996~2429
304~599 最高出力(馬力) 136~223
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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