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パナメーラとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  アルテッツァ
VS
98万円2270万円
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中古車相場 32.5万円275万円
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264 中古車掲載台数 98
  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD ワンオーナー サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    462万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 

    本体価格
    235万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 認定中古車保証・2020年式

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK ブラックレザーBOSE 14WAY Pシート 禁煙車

    本体価格
    854.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD ヨッティングブルーメタリック/ナビTV/Bカメラ/電動SR/19turbo用アルミ/Gコーティング施工済

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノ 18WAYパワーシート

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 1年保証付 ナビ・フルセグTV ドラレコ 純正AW カヘンマフラー エアサス サンルーフ ETC パワーバックドア BOSSサウンドシステム

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポクロ パノラマR レザーシート&ヒーター Fベンチレーション リアアクスルステア 4+1シート ソフトドアクローズ リアドアサンシェード アンビエントライト スポエグ BOSE LED ACC LKA BSM 20AW

    本体価格
    1218万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK レザーシート エントリー&ドライブ クルーズコントロール 純正ナビ 360° Bluetooth接続 LEDヘッドライト 電動リアゲート 電動シート シートヒーター レーンキープアシスト ドラレコ

    本体価格
    462.7万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 OP306/スポーツクロノP/パノラマSR/20inAW

    本体価格
    1680万円

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    165.8万円

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    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション サンルーフ

    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション タイベル交換済み グレッディターボ グレッディエアクリーナー 前置きインタークーラー 柿本マフラー TEIN車高調 レカロシート ブーストメーター 社外コンピューター 全塗装黒色 走行131000キロ

    本体価格
    186万円

関東
96
612.3万円
関西
35
463.9万円
東海
73
691.4万円
北海道
9
449.4万円
九州
17
762.1万円
東北
3
448.4万円
北陸・甲信越
14
596.8万円
中国
11
638.6万円
四国
6
618万円
地域別台数
関東
41
137.6万円
関西
6
140.8万円
東海
20
154.8万円
北海道
2
180.5万円
九州
9
105.9万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
1
60万円
中国
5
164万円
四国
3
155.7万円

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パナメーラとアルテッツァのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  アルテッツァ
1424万円3337.5万円 新車時価格 206万円364万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
2893~3996 排気量(cc) 1988~1998
304~599 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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