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マカンと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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マカンと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
218万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 575万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
413 中古車掲載台数 74
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD サンルーフ/レザーシート/LEDヘッド

    本体価格
    489.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD SR スポクロ シートヒーター

    本体価格
    1030万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ワンオーナー 全ディーラー整備履歴

    本体価格
    238.8万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD ACC スポーツクロノ 赤革 SPORTPLUS HID

    本体価格
    487.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 14Wayシート シートメモリー レザー ACC

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノPKG スポーツテールパイプ

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ハーフレザー シートヒーター クルコン

    本体価格
    408万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノ 半革 ナビTV Bカメ 禁煙ETC

    本体価格
    298万円

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    666万円

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    本体価格
    598万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レーザーL SR HUD ACC オートT

    本体価格
    645万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 赤黒革 サンルーフ Mブレーキ Rフィルム

    本体価格
    758万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 20AW茶革SR地デジACCハーマンHUDデモ認定車

    本体価格
    1080万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コニャックレザー アラームS SR

    本体価格
    838万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ フィオナレッド/ブラックメリノレザー

    本体価格
    597.9万円

関東
157
640.6万円
関西
67
732.6万円
東海
80
645万円
北海道
21
583.9万円
九州
30
710.7万円
東北
12
660.3万円
北陸・甲信越
27
655.5万円
中国
11
638.7万円
四国
8
491.9万円
地域別台数
関東
31
943.7万円
関西
19
821.2万円
東海
15
753.8万円
北海道
0
---
九州
3
733.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
768万円
中国
3
767.3万円
四国
0
---

マカンの中古車を探す

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マカンと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   BMW  8シリーズグランクーペ
616万円1295万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1984~3604 排気量(cc) 2992~4394
237~440 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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